首都机场摆渡小火车不到俩月两次故障事故原因是什么(2)_社会新闻

【苏北网核心提示】最后更新时间：2017年01月02日13:55:01，原标题：首都机场摆渡小火车不到俩月两次故障事故原因是什么(2)，首都机场摆渡小火车不到俩月两次故障事故原因是什么现场画面显示，有乘客从冒烟车辆另一侧疏散，一名身穿深蓝色制服的工作人员在站台上打电话说：现在都是烟，怎么办啊，给谁打电话?事后，首都机场发布官方通报称...

【标题】首都机场摆渡小火车不到俩月两次故障事故原因是什么(2)—王勋

首都机场摆渡小火车不到俩月两次故障事故原因是什么

　　现场画面显示，有乘客从冒烟车辆另一侧疏散，一名身穿深蓝色制服的工作人员在站台上打电话说：“现在都是烟，怎么办啊，给谁打电话?”事后，首都机场发布官方通报称，1月1日晚11时许，首都机场三号航站楼一组从T3-C至T3-E的APM(旅客自动输送系统)列车，在到达T3-E站台时列车与轨道之间发生拉弧，现场出现烟雾，列车乘客正常下车。首都机场第一时间排除了故障并恢复列车运行，整个过程没有影响首都机场运行秩序。轨道交通方面业内人士介绍，轨道列车在运行中发生拉弧比较常见，但如果放电现象造成局部过热甚至冒烟，就会对列车安全造成影响了，需要对全线接触网进行排查。
　　该业内人士介绍，拉弧的产生是由于受电弓与接触网之间接触不良而导致的弓网之间的空气被击穿而产生的放电现象，放电瞬间时高能释放，温度很高，会灼伤受电弓滑板。引起这个现象的原因可能是接触不良或者车辆过载运行等。具体原因需要专业人员对车底和接触网进行监测才能确定。他表示，放电引起局部高热需要注意。首都机场的摆渡小火车并不是第一次遇到故障。就在一个多月前，2016年11月15日下午4时许，有乘客拍到视频，T3航站楼的摆渡小火车疑似发生故障，现场有大量旅客滞留。
　　当天晚上6点左右，滞留旅客乘大巴车出航站楼。据北京首都机场相关负责人当天通报，首都机场三号航站楼往来T3C、T3D、T3E的小火车出现故障。首都机场随即启动应急预案，将旅客安全疏导。据了解，首都机场小火车是航站楼之间的摆渡快捷工具，此前只有港澳台、国际旅客才需要乘坐小火车从T3—A候机区去往T3—E(国际/港、澳、台)候机区，小火车日均载客量并不大。2014年，首都机场T3-D(国航部分国内)候机区启用，小火车在这个区域增加一次停靠，日载客量提升。今天上午，首都机场发布的“出行提示”显示，2017年“元旦”小长假期间(2016年12月31日至2017年1月2日)，首都机场进出港旅客预计达67万人次，日均22.3万人次，进出港航班预计4581架次，日均1527架次。今天将迎来节后旅客高峰。

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