台湾旅游车肇事主因初步认定并非司机疲劳驾驶而是超速酿成惨剧(2)_社会新闻

【苏北网核心提示】最后更新时间：2017年02月16日11:19:02，原标题：台湾旅游车肇事主因初步认定并非司机疲劳驾驶而是超速酿成惨剧(2)，台湾旅游车肇事主因初步认定并非司机疲劳驾驶而是超速酿成惨剧至于寿险部分，台湾金管会表示，寿险公司还要进一步核对名单。14日中午，台北士林地检署检察官勘验肇事车体，但因车体严重毁损、变形，检方要求游览...

【标题】台湾旅游车肇事主因初步认定并非司机疲劳驾驶而是超速酿成惨剧(2)—张雨辰

台湾旅游车肇事主因初步认定并非司机疲劳驾驶而是超速酿成惨剧

　　至于寿险部分，台湾金管会表示，寿险公司还要进一步核对名单。14日中午，台北士林地检署检察官勘验肇事车体，但因车体严重毁损、变形，检方要求游览车业者调派同款车辆到场，方便比对，进而查清车辆有没有导致肇事的技术故障。据了解，这部肇事的游览车为1998年出厂，车龄已近19年。
　　此外，调查人员还对出事游览车上行车记录器进行研究，仪器显示，当时游览车过弯车速为60公里，而限速为40公里，旅游车超速20公里，被初步认定为肇事主因。台旅公会：驾驶员非疲劳驾驶。另外由于该团行程从早上6点到车祸发生时间为晚上9点，司机工作长达15小时，被外界认为司机超负荷工作，有“疲劳驾驶”的嫌疑。
　　台湾旅游商业同业公会全台联合会发言人李奇岳强调，司机是休息两天后才开工，并未连续上班，并且在事故当天，不需要驾驶的时候，也能休息大概3个多小时，所以疲劳驾驶的说法不成立。大陆方面对事故表达关切。台北发生游览车翻车事故发生后，国务院台办、海峡两岸关系协会负责人，向在此次事故中罹难的同胞表达深切哀悼，并向受伤同胞和相关人员家属表达了诚挚的慰问。

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