台将召回5157辆超10年车龄游览车将会进行复验避免再次发生翻覆(2)_社会新闻

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【标题】台将召回5157辆超10年车龄游览车将会进行复验避免再次发生翻覆(2)—张雨辰

台将召回5157辆超10年车龄游览车将会进行复验避免再次发生翻覆事故

　　台“立委”赵正宇则批评，岛内游览车评鉴每年编列3000万新台币经费却没强制性，形同虚设。蝶恋花游览车是1998年初出厂，时间点在车辆型式安全审验制度实施前，车身结构未获认证。台湾国光客运总经理吴忠锡指出，台湾大客车车身高度规定在2007年才降低至3.5公尺，事故车辆援用旧规3.75公尺，加上无须通过要求R66安全检测，要求车体结构变形量不得侵入乘客安全空间、可做实车翻覆测试或电脑仿真等，所以在超速过弯时会翻车并造成严重伤亡。
　　台当局“立法院交通委员会”1日要求交通部门针对蝶恋花事件提出检讨报告。召回10年以上车龄游览车后，台当局交通部门下一步也将研拟在不同条件下禁行危险路段。“立委”李鸿钧及赵正宇等人则建议纳入车辆倾斜度测试，未通过者不得行驶500公尺以上山区道路。“立委”李昆泽也提出，台湾有936辆车出厂时未经过大客车车身结构强度法规，建议交通部门全面收购。
　　台“交通部路政司”解释，早期游览车规定空车倾斜度30度不能翻覆，2000年底修正为35度，2007年再修正为实测满载倾斜度28度不能翻覆，交通部门将于3个月内修正“汽车运输业管理规则”，10年以上老车须以实车倾斜28度标准再召回检验，否则禁驶山区道路。

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