共享单车“造车”战火熊熊燃烧大厂商接单到手软来的太突然(2)_社会新闻

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【标题】共享单车“造车”战火熊熊燃烧大厂商接单到手软来的太突然(2)—季节

共享单车“造车”战火熊熊燃烧大厂商接单到手软来的太突然

　　据说共享单车每月的生产规模达到40万辆，占到飞鸽全年产能的三分之一。作为中国自行车行业的“老字号”，在共享单车的光环下，沉寂已久的飞鸽最近曝光量大涨。
　　一时间，关于“ofo拯救了飞鸽还是飞鸽拯救了ofo”的争论四起。人们都在重新审视这家老牌自行车厂家“被+”后的新运道和新命运，以及互联网如何倒逼传统自行车制造业企业转型、升级。
　　来自共享单车的订单雪片般飞来。不只是飞鸽，还有富士达、爱玛等大牌厂商，每一家的流水线上都流淌着不少颜色鲜艳的共享单车，生产线已经很久没有这样火热了。
　　据悉，富士达工厂在2017年收获了ofo1000万辆的大订单。加上其他品牌的共享单车，生产任务很重，据说富士达的工人每天工作11个小时，就连旗下负责出口自行车订单生产的工厂也加入了生产。
　　富士达正在紧急招工，还给介绍新人入职的在职员工发放介绍费。雷克斯自行车有限公司总经理胡泽风透露，今年从深圳公司到天津公司一共增加了500名员工。
　　增加了7条流水线，以应对去年年底汹涌而来的共享单车订单，在他看来这个春天来得“太突然了”。

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