盐通铁路盐城段拆迁基本完成 完成投资30.07亿元

　　1月7日上午8时，在盐通铁路IV标段海安特大桥工地现场，由两台450T轮轨式跨线提梁机起吊的32米后张法预应力简支箱梁成功落上桥墩。这是盐通铁路盐城段成功架设的首榀箱梁，也是我国350千米时速高铁首次采用新梁型。

　　中铁北京工程局盐通铁路项目东台制梁场，负责海安特大桥782孔简支箱梁的浇制与架设。此次采用的32米后张法预应力简支箱梁，为该标段试制的国内新梁型。与传统箱梁相比，新梁型在承重能力保持不变的同时，梁宽窄、腹板薄、自重轻。新梁型的成功应用，是我国350千米时速高铁首次采用，具有开创意义。

　　据了解，盐通铁路盐城段拆迁工作基本完成，项目已完成桥梁桩基13800根，占设计总数的62%;已完成承台297个，占设计总数的11%;已完成墩身124个，占设计总数的5%;已完成制梁146孔，占设计总数的5%。项目累计完成投资30.07亿元。盐通铁路盐城段首榀箱梁的成功架设，不仅为后续桥梁架设积累了经验，也标志着盐城段整个工程箱梁架设施工正式开始。(记者 陈和洲 通讯员 张韬)