福建首台双模盾构机在厦门正式验收下线 开挖直径6.47米

　　据厦门广电网报道 22日下午，由厦门厦工中铁重型机械有限公司自主研制的土压平衡全断面硬岩双模盾构机正式验收下线。与普通的盾构机相比，这台设备既能满足软土地层的掘进，又能开挖超硬岩地层，功能更加强大。

　　眼前这台大家伙就是由厦工中铁自主研制的土压平衡全断面硬岩双模盾构机，它的开挖直径6.47米，整机长度125米，总重约650吨，装机功率2547千瓦。接下来，这台设备将用于福州地铁4号线林浦站-城门站区间的施工。

　　据了解，目前我国全断面隧道掘进机产品主要分为盾构机和岩石隧道掘进机两类，盾构机主要应用于开挖面不能自稳的软土及复合地层，例如、城市地铁隧道、越江隧道等的施工；岩石隧道掘进机则主要应用于地层较稳定的硬岩地质隧道工程。但如果碰上既有软土又有硬石的地质条件时，单一模式的盾构机和岩石隧道掘进机又都没办法一并解决问题。

　　福州地铁4号线林浦站-城门站区间面临的正是这样的地质条件，如果用常规盾构机需要三台盾构设备。为此，厦工中铁研发团队结合以往经验，积极组织联合科研攻关，在全省首创土压平衡全断面硬岩双模盾构机，解决了盾构机既能“吃软”又能“吃硬”的问题。和常规盾构机相比，双模式盾构不仅拥有更强的刀盘和刀具，同时针对硬岩地质条件的换刀作业也进行升级。

　　厦门厦工中铁重型机械有限公司总经理 陈贝贝：硬岩掘进换刀的频率非常高，我们在盾体上设计几个稳定器，通俗地讲就是几个支撑，我们在换刀的时候就提前把支撑撑出去，让我们整个盾构机往后退，留出作业空间，满足我们换刀要求，最大的优点包括先进的地方，是一台盾构满足两种不同的地层结构施工的需求。

　　此前，厦工中铁已经自主研制生产了60台盾构机，主要用于厦门、福州、深圳、徐州、苏州等多个城市的地铁施工。这次双模盾构机在福州地铁的推广应用，将为厦工中铁的双模盾构机的推广打下良好基础。