北京多条地铁线路实行“冷暖分区” 弱冷车厢温度设为26℃或27℃

　　多条地铁线路实行“冷暖分区”

　　强冷车厢温度设置在23℃或24℃ 弱冷车厢温度设为26℃或27℃

地铁2号线实行冷暖车厢分区 摄影/本报记者 黄亮

　　本报讯（记者　刘珜）北京地铁公司昨日发布消息，基于6号线冷暖车厢试行的成功经验，自8月5日起，2号线、13号线及S1线也已正式实行冷暖车厢。上述线路车厢试行强冷、弱冷分区设置，满足不同乘客的出行需求。接下来，1号线、15号线和7号线也将继续推行“冷热分区”措施。

　　今年6月13日起，北京地铁6号线车厢空调采取新的设定模式“同车不同温”。这一措施得到不少乘客的点赞。6号线冷热分区措施成功后，8月5日起，2号线、13号线及S1线也已正式实行冷暖车厢。北京地铁运营一分公司相关负责人表示，目前6号线整列车厢温度高峰时设置为26℃，平峰时设置为27℃。

　　据了解，其中2号线列车驾驶操纵端前5节车厢设置为强冷车厢，空调温度设定为自动冷24℃。列车驾驶操纵端第6节车厢车设置为弱冷车厢，空调温度设定为自动冷26℃；13号线1、2、5、6号车厢设置为强冷车厢，空调温度设定为自动冷23℃，3、4号车厢设置为弱冷车厢，空调温度设定为自动冷26℃。

　　昨天下午，在地铁2号线东四十条站，北京青年报记者看到，站台地面已经粘贴了明显的冷暖分区指引标识，有的乘客专门选择较为凉爽的车厢乘坐。

　　据介绍，北京地铁公司已经在2号线18座车站、13号线16座车站根据不同站台类型，印制张贴210块强冷弱冷提示标，以列车的24个车门为单位，为乘客指明强冷弱冷的候车方向及列车强冷弱冷的分布情况。

　　此后，北京地铁还计划于8月12日起在1号线及15号线实行冷暖车厢，8月16日起在7号线实行冷暖车厢，其他线路将视列车改造情况适时推行。

　　相关新闻

　　集中清洗粉刷 地铁56座车站“扮靓”

　　本报讯（记者　刘珜）今年是新中国成立70周年，北京地铁通车50周年，为了给乘客营造良好的乘车环境，北京地铁公司于今年4月开展1、2、5号线车站专项整治工作，3条线路共涉及56座车站。

　　据介绍，其中1、2号线进行车站专项整治及轨行区粉刷工作，主要涉及车站墙柱面、地面打磨结晶；车站吊顶清洗；墙面、顶面、电缆门等粉刷；标识牌、警示牌擦拭等工作。

　　5号线进行专业保洁工作，利用现有定保队伍进行顶面擦拭清洁，对墙柱面、地面清洁作业，以及依据计划对天通苑北、惠新西街南口、磁器口三座车站周期性整修。

　　在粉刷前员工首先对顶面风道、道床和侧墙灯箱等进行遮盖，铲除墙柱面旧涂料层和有缺陷的粉刷石膏找平层。用抗裂砂浆修整好抹灰面基层，满刮耐水腻子，打磨整平后表面涂刷白色乳胶漆。并使用弱碱水、洗涤剂等清洗金属吊顶，使用砂轮打磨结晶处理石材地面。据介绍，对于墙面上遗留下的锚栓，员工们需要一颗一颗的去除，再将留下的孔洞刮腻子、打磨平整并重新粉刷。

　　对于粉刷线缆装饰门，在大面积粉刷后，还需用黑油漆将线缆装饰门的合页、门把手等再粉刷一遍，并在线缆装饰门上喷涂编号，以保证达到“见新如初”的效果。

　　建维公司每天投入近百人，按照一站一方案方式，提前谋划，合理分配，对1、2、5号线进行专项整治，确保8月底前完成全部工作。