九江火车站广场9月28日正式启用 实现人车分离

　　这段时间以来，改造中的火车站广场几乎一天一个样子，“是不是要完工了？”“国庆节能启用吗？”九江市民们心中有无数个问题。日前，工程项目负责人袁建强告诉记者，火车站广场改造工程已全面完工，本月28日正式启用。

　　实现人车分离  三个广场各有用途

　　正式启用后的火车站外广场分为北广场地上、北广场地下和外广场三个部分。

外广场上方设置落客平台

　　“北广场地上成为人行广场，地下成为旅客集散大厅，外广场成为集中停车场。”袁建强介绍，地上广场为人行广场，保证进出旅客的安全。旅客集散大厅分为人行和车行两个部分，人行通道分为东西两个出入口，分别对应车站售票处和出站口。

　　车行通道会连接专门的旅客下客点。“不管是出租车还是社会车辆，送客时从车行通道进入地下，可以在专门的送客点让旅客下车，然后再驶出地下。出租车完成送客后，可以在出租车上客点排队接客。”袁建强介绍，这样一来将彻底告别曾经的出租车无序状态。

地下停车场单向通行出租车与社会车辆分流

　　为了方便车辆停靠，地下广场还提供了170个停车位，“当然这是远远不够的，所以外广场设置了200多个车位，包括公交、旅游大巴和私家车，补充地下车位的不足。”

　　16部电梯联通上下  旅客出行更加便捷

　　在北广场设有醒目的火车站区域图，图上清晰标明在广场东西各有五个出口，实现人员分流。改造完成的广场增加了16部电梯，其中6部直梯，10部扶梯。“北广场人员更为集中，安排了14部，外广场安排2部。”在电梯便民的同时，仍然保留地面步行楼梯，“一个是消防需要，另一个也是为了分散人流。”

　　人员集中的地域，公共厕所十分必要。为此，地下大厅提供4个厕所，东西各2个。同时，为了让旅客的舒适感提高，地下广场全部安装空调，“这样一来冬天不冷夏天不热，就会有部分旅客在地下停留，春运还有各节假日，运输压力大的时候可以减轻候客大厅的压力。”

　　长虹大道增设辅道  送客车辆即上即下即驶离

长虹大道旁新增港湾式辅道

　　为方便从长虹大道方向进入火车站的旅客，北广场临近长虹大道增设辅道方便客流。“这几条辅道的设置，可以使得送客车辆有固定的停靠点，而且不影响主干道的车辆通行。”为了车流畅通，辅道停车只能下客，不能上客。“用这种方式调节车辆停靠时间，尤其是出租车，如果要载客必须到地下上客点。”