厦门环岛路最后一段建成 全线贯通闭合

　　台海网11月11讯 （海峡导报记者 崔晓旭/文 吴晓平/图 通讯员 苏富强）依山傍海的环岛路，有一个小“缺口”。深夜零点，这个“小缺口”完整“闭环”了，从“C”形变成“O”形，至此，厦门岛真正实现环岛。

　　11月11日零点，经过环岛路所有建设者多年艰苦卓绝的施工奋战，市民翘首期盼的最后一段环岛路（鳌山路-高殿二号路段）工程，正式建成通车了。

　　厦门路桥建设集团介绍，环岛路（鳌山路至高殿二号路段）的建成，可连通集美大桥，顺接长岸路，进而通达东渡路、鹭江道，再经演武大桥直抵环岛路白城段，形成完整的“O”形环岛道路。

　　环岛路最后一段建成

　　这是最后一段环岛路，环岛路其余路段已建成，仅剩下鳌山路至高殿二号路段未建，环岛路环线在该段形成一个缺口，呈“C”形。

　　环岛路（鳌山路-高殿二号路段）工程，路线全长2.73公里，按城市快速路标准建设，设计行车速度60公里/小时，路幅宽50米。

　　据介绍，环岛路（鳌山路-高殿二号路段）工程项目东起鳌山路，接环岛路（集美大桥-鳌山路段），设高架桥上跨鳌山路后往西南方向延伸，并设高崎隧道下穿盐业铁路专用线、嘉禾路、海堤路、铁路货场及福厦动车线等13条铁路，终点接高殿二号路，为连接东渡至象屿港区码头、航空物流园区、集美大桥的主要快速路。

　　在道路隧道出口，设置杏林大桥高崎互通与杏林大桥、成功大道相接，形成立体交通转换。

　　环岛路全线贯通闭合

　　环岛路（鳌山路-高殿二号路段）工程项目是环岛路环线中的一段，也是环岛路的重要组成部分。最后一段环岛路的建成通车，将大大方便周边群众的交通出行。

　　厦门市公路建设正在大力推进“三环三射”城市交通干线网，使厦门的码头、港口、机场、铁路、客货运输枢纽中心与路网主骨架相连。该项目建设是完善厦门道路网结构的需要，同时是厦门市港口和航空建设发展的需要，是改善厦门岛北部市政基础设施，加快北部开发和发展的需要，以及开发旅游资源、加快发展旅游业的需要。

　　厦门路桥建设集团表示，该路段完工后，连通集美大桥桥头到长岸路至东渡方向，使环岛路全线贯通闭合，进一步完善厦门市道路网结构、缓解周边道路交通压力、提高厦门岛内道路路网运行效率。同时，使得厦门自贸区交通网络更加完善便捷，并为厦门第二东通道的建设提供交通导改条件，有力保障厦门交通建设的顺利进行。

　　环岛路全程43公里，从上世纪90年代末开始建设，最初建设的路段是白城到黄厝段。在之后的近20年里，环岛路先后完成黄厝到前埔段、会展中心至香山段、香山至五通段、五通至高崎机场段。鳌山路至高殿二号路段是最后一段。