成贵高铁兴文至贵阳段联调联试进展顺利 已经进入试跑阶段

　　检测车。

　　检测车视角。

　　检测数据。

　　本报讯（实习生 王巧 赵庆能 都市新闻记者苗国强）11月26日，都市新闻记者从权威部门获悉：成贵高铁兴文至贵阳段联调联试进展顺利，目前已经进入试跑阶段。如果一切顺利，成贵高铁兴文至贵阳段预计于12月20日正式开通运营。届时，成贵高铁将实现全线开通，贵阳到成都又多了一条快速通道，如果中途不停车，贵阳到成都最快不到3小时就可以到达，比目前经由渝贵铁路、成渝高铁最快的一趟（贵阳北至成都东G8664，运行时间3小时20分）还要快30分钟左右。

　　据了解，成贵高铁兴文至贵阳段联调联试于10月9日正式展开。根据计划，中国国家铁路集团有限公司派来的检测动车组（动检车）上线检测，之后逐级开展提速试验，对轨道、路基、隧道、接触网、通信、信号、机务、噪声振动、客运服务等10多个项目进行全面、精确的测试，确保高铁各项设备、各个系统和整体功能达到设计和安全运行要求。目前各项联调联试工作进展顺利，已经开始进入时速160、180、200、210、220、230、240、250公里等速度级往返逐级提速试跑阶段。“如果一切顺利的话，成贵高铁兴文至贵阳段将于下个月20日正式开通运营，届时成贵高铁全线开通。”贵州铁路系统一名权威人士说道。

　　成贵高铁为客运专线，全长约632公里，设计时速250公里/小时，成贵高铁采取“分段建设、分期投运”的方式，即建好一段、投运一段。其中，成贵高铁成都至乐山段已于2014年12月先期开通运营，乐山至宜宾段于2019年6月15日投入运营，目前，宜宾至贵阳段正在抓紧建设中。成贵高铁宜宾至贵阳段全长约370公里，共有隧道139座、桥梁269座，桥隧比高达85%，部分区段坡度达30‰。据悉，宜宾至贵阳段中，宜宾至兴文段（四川境内）已经完成了联调联试，基本具备开通条件，兴文至贵阳段目前尚未开通，此次联调联试是兴文至贵阳段。

　　据悉，兴文至贵阳段正线全长约289公里，其中桥梁161座，总长约71公里，隧道106座，总长约175公里，全线共设新街、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、卫城北（现已改为清镇西站）、白云北8个车站，按照一站一景、一站一主题的思路，彰显地方特色。

　　成贵高铁起于四川省成都市成都东站，止于贵州省贵阳市白云北站，连接西成高速铁路、渝贵铁路、贵广铁路、沪昆高铁。沿线途经的四川、云南、贵州三省共拥有26个国家5A级景区和386个国家4A级景区，有黄果树瀑布、百里杜鹃、织金洞、七洞沟、蜀南竹海、乐山大佛、峨眉山等著名景区，也被称为中国第一条旅游高铁。