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喀什路南延隧道进入洞体支护施工 计划年内贯通

阿陈 2020-04-28 18:22 来源:乌鲁木齐晚报  

  乌鲁木齐晚报讯(记者王媛媛 蒋晓摄影报道)目前,乌鲁木齐市喀什路南延新建的两座隧道进入洞体支护施工,计划年内贯通。

  待明年工程完工后,首府西山与高铁片区将增加一条双向六车道的城市主干道,进一步完善城北的交通路网。

  4月27日,记者在喀什路南延1号隧道施工现场看到,首先映入眼帘的是山体中间的两个拱形洞口,隧道位置在骑马山山坡下方,地势起伏。走进隧道右洞,四周都已用混凝土进行支护,两名技术人员正拿着仪器对洞体进行监测。隧道外,挖掘机、运输车等车辆正在平整现场。

  第三方监测单位测量员高国鹏说:“正在进行洞体的沉降监测,从目前监测情况来看一切良好。”

  喀什路南延新建道路工程项目经理陆伟说,在全面开挖掘进隧道之前,需要对已开挖的洞体进行安全监测,以确保后续施工的安全。

  截至目前,1号隧道右洞开挖掘进130多米,左洞开挖掘进80多米。2号隧道已完成左右洞口的安全支护,近期将开挖掘进。目前施工人员达到170多人,土方开挖和运输机械达到40多台。

  由于喀什路南延道路新建工程需要穿越骑马山山体,为减少道路施工对生态环境的破坏,保护现状山体和植被,工程设计两座隧道。其中1号隧道415米,2号隧道380米。两座隧道围岩等级较低,属于强风化泥质沙岩,稳定性差,施工难度比较大,需要逐一进行支护、开挖、喷浆、二次衬砌等工序,最终形成半圆形钢筋混凝土洞体。

  据了解,作为市级重点工程建设项目的喀什路南延道路新建工程属于城市主干道,南起克拉玛依西路西延,北到新医路西延,全长2.55公里,设计速度为每小时60公里,两侧设置4米宽的绿化带和5米宽的人行道。

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