国航航班险撞山头 空管急喊“右转” 机组人员操作疑似存在问题

　　根据一段控制塔录音内容显示，空管人员在CA428起飞不久，已多次指示机师将航机爬升，但未获对方响应，其后CA428突然左转，空管人员发现后再次提示机师必须立即转右，但机师没有作出反应，空管人员只得再次发出询问，并以急速的语气催促机师立即爬升，并大呼“国航428，尽快爬升，小心前面地势、地势警告!尽快爬升至5000尺!尽快!”从flightradar24显示的飞行路线可见，CA428在起飞后的两分钟曾经在约3650尺的上空，飞越大澳一个山头，之后才向右转。
　　飞机最终在昨晚11时22分抵达成都。一位微博网友表示，自己昨天就是乘坐的这趟航班，起飞后不久确实经历了一个很急很大的右转弯，“当时还和朋友说怎么转那么急，现在才知道原因”。对此，国航总部相关负责人告诉记者，国航目前已经关注到该事件，正在配合相关部门的调查核实。但据目前了解的情况来看，与之前媒体的报道有较大出入。调查结束后会有进一步的消息。
　　同时，国航西南分公司相关负责人也称，由于涉及多个机务人员、管理单位的调查取证需要一定周期，目前不方便下定论。民航自媒体“航空物语”表示，国航航班在香港机场起飞后，突然向左转，引起香港管制员紧张，立刻呼叫国航转向。但飞机高度此时已大大高于大澳山头，不存在部分媒体所说的“险些撞山”情况。记者了解到，香港机场位于大屿山岛，大屿山地势西南高峻、东北较低，主峰凤凰山海拔935米，是全香港第二高峰。
　　香港国际机场发展关注网络发言人称，大澳南边的山峰最高点为1650呎(502米)，若涉事航班在该处约3650呎(1112.8米)的上空飞过，两者之间的垂直差距是多于国际民航组织的要求1000呎(304米)。他说，如涉事航班的机师不理空管人员警告，一直左转，或有机会飞近凤凰山，故存在一定的危险性。究竟这起事件因何而起?险些撞山之说有无根据?记者联系上香港民航处，相关负责人透露，目前该事件正在调查当中，暂不方便接受采访。