厦漳同城大道工程取得可喜进展 预计10月实现主线通车

据厦门日报报道 1日，记者从现场了解到，备受关注的厦漳同城大道工程取得可喜进展，预计于10月实现主线通车。其中，16公里的角美段，一、二期均已交工验收，三期主线预计10月左右建成;10公里的圆山段基本完工。届时，来往厦漳一路没有红绿灯，真正实现厦漳半小时生活圈。

角美段：加紧建设跨铁路联桥

漳州市经济发展公司相关负责人告诉记者，长16公里的角美段从官路村至东美村，建安总投资约32亿元，截至目前完成约30亿元，工程主线预计10月实现通车。

角美段的一、二期工程已呈现在世人面前。一期先导段于2014年10月底完工，二期于2017年10月竣工。

角美段剩下的攻坚工程是锦宅村特大桥上跨鹰厦铁路联第四联桥(属于三期工程)。虽然这座联桥只有168米长，但因要跨过鹰厦铁路，工程复杂，施工难度较大。不过该工程进展顺利，基础及下部结构已全部完成，上部结构完成约10%。角美段三期共7.138公里，本合同段计划于2018年10月主线通车，于12月底完工。

圆山段：具备通车条件待验收

厦漳同城大道圆山段从沙洲岛特大桥至漳州火车站站前路，长约10公里，全部在龙海境内穿过，终点设立交与九龙江大桥连接。记者从龙海市交通部门获悉，圆山段已建成并具备通车条件，等着交工验收，施工方都已撤离。

圆山段最引人注目的是控制性工程沙洲岛特大桥，目前已亮灯，绚丽的灯火照射着九龙江。记者从施工方中交二航局了解到，项目位于九龙江下游，全长3.12公里。主桥设计为“斜塔+超宽混合梁+扭背索”的组合结构形式，拱形造型如水仙花，主塔高134米，建成“扬帆”造型，为省内首次应用，被国家交通运输部列为世界单幅最宽(47米)的钢箱梁斜拉桥。

【项目名片】

厦漳同城大道

作为闽西南经济协作区(厦漳泉龙同城化)建设项目，厦漳同城大道起点在角美官路村附近(顺接厦门海翔大道)，终点与位于漳州龙海颜厝的站前路连接，全程26公里。全线采用全互通、全立交模式，按一级公路兼城市快速路标准设计。工程主道设计80km/h，辅道设计40km/h，采用双向六至八车道，两侧设辅道、非机动车道、人行道，路基宽达41.5米-88米。共有特大桥3座、中桥2座、辅道中桥4座、匝道桥10座，全线共完成1067根桩基，桩长最短11米、最长88米。