江门长优实业：汽车迈向氢时代

　　氢燃料电池车是未来汽车产业技术竞争的制高点。目前新能源汽车有两大主要发展方向，即纯电动车与燃料电池汽车，按照相关规划,我国到2030年要实现氢燃料电池汽车的保有量200万辆,这是否意味着氢燃料电池车已经迎来“新风口”?

　　环保与能源一直是老生常谈的话题,每个行业也始终在致力于用一种更环保的方式发展,汽车行业也是如此。我国早就将新能源汽车作为战略性新兴产业而加以大力支持发展,并明确了“三驾马车”式的(即插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车)技术路线。

　　燃料电池车(Fuel Cell Vehicle)简称:FCEV。氢燃料电池的基本原理是电解水的逆反应,是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。氢燃料电池车利用燃料电池产生的电供能,带动电动机运转,从而使车辆正常行驶。在此过程中不经过热能转换直接产生了电流,转化效率高,无噪音,并生成最终唯一的反应产物——水。

　　当下的氢燃料电池汽车在全球范围内推广程度还相对较弱。相关数据显示,从2013年到2017年底,5年间全球总计售出6475辆氢燃料电池乘用车。这与中国新能源汽车产销分别达到了79.4万辆和77.7万辆销量相比差距惊人。

　　在国家和地方政策的推动下，氢能源技术市场前景广阔，江门长优认为中国有着巨大的市场潜力，很有可能率先进入氢能时代。为加快氢能产业发展

　　因此,在新能源汽车产业发展上,我们需要保持强大战略耐心和政策毅力,坚持插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等多条技术路线走路,既不妄自菲薄,也不盲目自大,更不能“听风就是雨”,轻易放弃电动汽车并贸然转向氢燃料电池汽车。