南京地铁5号线16座车站开始围护结构施工 S8南延、2号线西延获批

　　中国江苏网10月19日讯 (记者 陈彦)在地铁2号线西延线、S8线南延线先后传来工可、工程初步设计方案获批的消息后,南京地铁日前也公布了目前所有在建6条地铁线的最新消息。

　　这其中,作为南京地铁线网中第一条采用PPP模式建设的线路,开工最早的地铁5号线有16座车站已经开始围护结构施工,2条盾构隧道正在掘进过程中。

　　5号线全长约37公里,全部为地下线,共设地下车站30座。该线起自既有S1线的吉印大道站,沿吉印大道向东走行,下穿机场高速,向北下穿九龙湖,之后转向诚信大道向东走行,后向北沿竹山路、土山路敷设,在下穿土山机场、宁杭高铁、京沪高铁及绕城高速后,沿南部新城内部规划国际路和冶修二路行进,接着左转进入光华东街、建康路、升州路,后沿莫愁路、上海路、中山北路北行,下穿郑和中路高架后,向西北转入规划下关大道、规划滨江路,在方家营路路口设终点站方家营站。目前,建宁路站主体结构和附属结构已完成。PPP项目正在进行管线改移、绿化迁移和拆迁等各项前期工作,具备条件的工点开始土建工程施工,1座车站完成主体,16座车站正在进行围护结构施工。2条盾构隧道正在掘进。

　　6号线南起既有机场线南京南站东侧区间终点,北至栖霞山站,主要沿大明路、御道街、明故宫路、板仓街、恒嘉路、营苑南路、经五路、神农路、恒竞路敷设。线路全长32.5公里,全部为地下线,除了接入现有的南京南站外,全线新设车站18座。该线路将来会和现在的南京机场线贯通运营。考虑到现有的机场线也是从南京南站始发,所以未来的地铁6号线或将成为一条连接禄口机场和栖霞山的超长线路。目前正在进行工可报批等前期工作,先导段万寿村站正在进行土建工程施工。

　　7号线位于长江南岸,为东北至西南向的大运量区域线,途经雨花台区、建邺区、鼓楼区和栖霞区。线路长35.49公里,设站27座,西起西善桥,东至仙新路,串联西善桥、河西、下关、五塘村、晓庄、丁家庄、尧化门等片区。截至上月底,7号线先导段螺塘街站已完成主体结构,高庙路站正在进行主体结构施工。其余区段将随着拆迁工作的推进逐步开工,16座车站局部开始土建工程施工。1条盾构隧道正在进行掘进。

　　1号线北延由既有1号线起点迈皋桥站向北沿和燕路、太新路至二桥公园。线路全长6.54公里,其中高架段0.5公里(含过渡段),地下段6.04公里,共设车站5座,均为地下站,平均站间距为1.34公里,其中换乘站1座,在晓庄站与7号线换乘,在线路终点设二桥公园停车场一处。到今年9月底,该工程先导段二桥公园站一期围护结构已完成施工,另有3座车站正在进行局部围护结构施工。其余区段随着拆迁工作的推进逐步开工。

　　2号线西延工程线路起自鱼嘴地区,下穿平良大街后与已运营2号线连通。线路全长5.4公里,其中地面段0.2公里、地下段5.2公里。全程共设站4座,即鱼嘴站、天保街站、青莲街站和螺塘街站,全部为地下站,平均站间距为1.35公里,其中换乘站2座。建成后,地铁2号线西延线将在鱼嘴站与9号线换乘,在螺塘街站与7号线换乘。该线5月28日工可获批,正在开展招标等施工前期准备工作,先导段螺塘街站正在进行土建工程施工。

　　最后一条是S8线南延线,起点位于大桥北路和浦珠路路口的大桥站,与规划中的11号线换乘。出大桥站后线路沿大桥北路西侧向北敷设,在毛纺厂路口设弘阳广场站,出站后,继续向北接入既有S8线一期工程的泰山新村站。该工程自5月28日工可获批后,初步设计方案本月初也新近获批,正在进行招标等施工前期准备工作,预计2021年建成。