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网约车行业悄然进入下半场“较量”

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 小瑞 • 2018-10-20 21:30 来源:未知  E

  网约车在互联网大数据背景下,以其舒适、便利,特别是可预约的特点,让乘客摆脱了“招手打车”、“电话打车”带来的打车难的困扰,市场空间巨大。

  10月11日,背靠阿里大资本的哈罗出行新增打车入口,正式进军网约车市场;9月27日,福特智能出行有限责任公司(福特汽车公司旗下全资子公司)和众泰汽车正式签署了合资协议,双方组建众泰福特智能出行科技有限公司,进军中国网约车市场。网约车市场正源源不断的迎来新的成员,这些新成员有的是强大的资金支撑,也有的是上游车企的支撑,实力新成员的加入,向网约车市场发出了“下半场”的重要信号。笔者在对新老网约车企业的分析和行业发展轨迹的基础上,得出了这样的结论:网约车“上半场”竞争主要以资金补贴以及市场积累为核心;进入“下半场”,网约车主要以技术创新、服务升级、生态环保为核心,竞争模式和规则都将发生大的变化。

  那么,网约车平台企业如何角逐“群雄争霸”的“下半场”,走的更远、走的更好?笔者认为“合规底线”和 “安全至上”是两条永恒的主线,也是“克敌制胜”获取稳定并可持续扩大市场份额的法宝。

  “合规底线”首要就是坚持“平台持证经营,司机持证上岗,车辆持证载客”。网约车平台企业在积极取得地方城市《网络预约出租汽车经营许可证》的基础上,更应组织已接入或者即将接入平台的车辆和人员办理《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》并及时清退不合格的司机和车辆,自查自改,主动亮剑“违规营运”。

  “安全至上”就是时刻将乘客的生命财产安全放在首位,将满足乘客安全出行需要作为经营的出发点和落脚点。从安全制度建设、司机安全管理等方面形成长效机制,同时利用科技创新,对出行过程进行安全监控,全方位保障乘客安全。

  纵观快速发展、竞争激烈的网约车市场,抵御住“烧钱”模式的冲击,依然活跃并积累了“铁杆儿”用户群的平台企业正是始终坚守着“合规底线”和“安全至上”不动摇。如已获144城网约车运营许可的“合伙人制度”网约车平台万顺叫车、拥有15万辆合规车辆的首汽约车。这些企业坚持合规经营的同时,持续加大安全出行的保障力度。如易到用车为了解决乘客和司机最多的冲突点集中在费用上的问题,分别在司机端和乘客端调整价格体系,使司机收入低、乘客打车贵现象得到改善,避免司乘矛盾引发安全问题。万顺叫车把“让出行更安全”作为发展主线和经营理念,公开服务价格、服务标准及合伙人司机身份信息,面对面为司乘提供服务;将从业人员安全生产、职业道德教育、法纪教育等培训教育常态化,提高司机的安全生产意识,保障司乘出行安全。这些平台企业在乱象频出的网约车市场中,严格遵守国家法律法规,合规经营,拒绝以短暂的经济补贴吸引乘客,稳健经营,实现了可持续的发展。

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