比颜值，比内涵，长安CS35PLUS吊打吉利缤越

　　这两年是国产男团女团偶像选拔节目的鼎盛时期，从《偶像练习生》到《101》，小哥哥小姐姐们的pick大战，拼颜值，拼才华，拼性格，人们对偶像的关注从屏幕里深入到生活审美中。对车的选择也早已由单纯的选择“代步工具”升级为全方面的审美呈现。过去人们总是习惯性关注进口品牌汽车，近几年，随着自主品牌汽车的崛起，涌现出不少性价比高且精致好用的车型，长安CS35PLUS就是其一，近来颇受消费者关注，并且常常被拿来与吉利缤越同台相比，这两款车型究竟谁更实力派呢?小编带你看一看：

　　吉利缤越 长安CS35PLUS颜值即正义，长安CS35PLUS创新颜

　　不得不说，这是一个看脸的时代，颜值成为购买任何用品的第一选择，毕竟，让消费者赏心悦目的产品才是好产品。车型设计，本是风格各异，仁者见仁，但是从新产品的时代性上进行判断，依然可分伯仲。

　　吉利缤越配备了涟漪进气格栅，车身轮廓更为圆滑，整体相对扁平，有些许运动感，但是如果不仔细看，就会将其错认成博越，因为除了尺寸小一号，两款整体造型十分相似，缺少新鲜感，与当下正流行的大气流动型偏好相比似乎略有过时。

　　而长安CS35PLUS给人眼前一亮的感觉，全车采用了年轻化的设计语言。红、蓝两款主打颜色相当亮眼，特别是消费者非常关注的蓝色车身，彩度值达到了进口品牌的水准。与缤越相比，长安CS35PLUS个性化的前脸设计尤为突出，贯穿式格栅是长安这一季大受好评的主打设计，大胆采用不规则的切割方式，也体现出我国自主品牌在美学上的独立追求。另外，225mm的宽胎设计博得了年轻消费者的好感，18寸铝合金轮毂凸显出SUV车型的力量感和硬朗范儿。紧抓当下主力消费人群的喜好，是长安CS35PLUS制胜的第一件法宝。外观比拼，吉利缤越只能甘拜下风。

　　体贴即实力，

　　消费者会被产品的第一眼打动，当然作为家里的“大物件”，选车一定会关注车内品质。随着交通拥堵等各种城市问题，车主与车相伴的时间越来越长，对高品质驾乘感的诉求自然随之提高。

　　车内的驾乘感首先来源于车内空间，关于这一点我们拿数据来说话：

　　从车身尺寸可知，虽然长安CS35PLUS与吉利缤越的轴距相同，但是长、宽、高整体均有优势，特别是高度，尺寸相差了一个级别，可知驾乘者在车内的舒适度是有明显差别的。从媒体试驾的反映来看，长安CS35PLUS 1.11的车身宽高比，空间感非常优越，尤其是头部空间和后排乘坐空间，达到了豪华品牌SUV的水平，完全打破了对自主品牌小型SUV“小”的一贯偏见。

　　在内饰品质上，也能看出长安CS35PLUS的用心和实力。大面积使用软质包裹和真缝线，延续了长安家族化设计优势，给驾乘者以“温暖”、“安全”的体感。高品质“Nappa”皮纹座椅的配备，在同级SUV中独树一帜。另外，长安CS35PLUS在细节上做到了精致到位，方向盘、换挡把手等部位都使用了细腻的亲肤材质，按键部分以银色装饰，配以10.25英寸中控大屏+仪表盘7寸液晶屏，整车科技感十足，人性化关怀突出。

　　对比下来，可以看出吉利缤越的车内造型风格简洁，呈现出以线条为主的架构，虽然主张化繁为简，但是使用度和舒适度的缺失着实让缤越无法在内饰品质上与长安CS35PLUS抗衡。

　　智慧即未来，长安CS35 PLUS强智能

　　配置是消费者选择车型的关键一环，吉利缤越和长安CS35PLUS的配置表可以说都体现了自主品牌的“厚道”。除了倒车影像、全景影像等基础配置之外，吉利缤越还配备了T-BOX远程控制系统、座椅加热等多种实用配置，在智能安全和智能驾驶方面也实现了基础配置。

　　但是，年轻的消费者对车辆智能化的要求越来越高，一般的配置已经不足以达到主要群体的要求。正因深谙此道，长安CS35PLUS在科技智能方面狠下功夫。长安CS35PLUS搭载了腾讯车联智能生态系统，比之吉利缤越顶配版搭载的吉客智能生态系统，有绝对优越性。

　　腾讯车联智能生态系统拥有车友集结、腾讯电台、QQ音乐、腾讯叮当语音等功能，从导航服务，到电台收听，从智慧停车到音乐收藏，甚至还联通了王者荣耀，一辆能够打通各个社交平台的车，已经超越了驾驶的一般乐趣。把长安CS35PLUS比作“会社交能说话”的SUV，一点也不为过。稳健即速度，

　　选择SUV，动力性能是消费者非常关注的因素，车不仅跑得快，还要跑的好。

　　首先，我们来看一组数据，长安CS35PLUS最大功率为94KW，而缤越最大功率130KW，峰值扭矩255牛米。看到这儿，有的车主会说，缤越的动力表现更好。进一步分析会得知，得出这个结论为时过早。

　　这要从缤越全系搭载的三缸机说起。三缸机，顾名思义，比长安CS35PLUS等车采用的四缸机少一个一个气缸、一组活塞连杆机构、喷油系统，减少了部件，那么同排量相比，自然缸径更大，排量更低，造车成本降低。

　　看上去很美，进入到实际驾车阶段后，问题就来了。如上图，由于只有三缸，动力传输时有滞后，不够连贯，三缸机最大的诟病是：车辆振动。由于三缸机的扭矩大，行驶过程中，产生的波动大，造成发动机的振动大，进而造成曲轴连杆等受力不均衡。目前市面上尚没有一款令人十分信赖满意的三缸机，车主们常常称三缸机为“危险的发动机”。所以只看账面数据是不行的，必须考虑车辆行驶的稳健性和平滑度。

　　解决振动一方面技术不成熟，另外一方面改造成本高，相当于造车省下的成本有可能转嫁到消费者身上。目前缤越官方并未对抑制车辆震动措施有具体阐明，可以理解为这依然是个难题。由于一系列发动机的反映，驾驶中加油时有滞后，反而造成车的动力感弱化。长安CS35PLUS搭载的是1.6L发动机+爱信6AT变速器，而缤越搭载的是1.5TD发动机+7速湿式双离合变速箱，一个是“稳定的四缸机+进口变速器”，一个是“不稳定三缸机+国产变速箱”，动力表现会如何，相信大家已经心中有数。

　　颜值高，品质高，智能强，稳动能，