京张高铁控制性工程清华园隧道在安全穿越北京市核心区后贯通

　　资料图：正在建设中的京张高铁跨官厅水库特大桥。 中新社记者 贾天勇 摄

　　中新社北京11月20日电 (记者 周音)20日10时16分，随着“天佑号”盾构机刀盘徐徐破土而出，全长6.02公里的京张高铁清华园隧道在安全穿越北京市核心区后顺利贯通。

　　中国铁路北京局集团公司披露，京张高铁清华园隧道是目前北京市内最大直径的盾构隧道，是全线唯一采用盾构法施工的隧道，也是国内位于城区穿越地层复杂、重要建筑物众多的单洞双线大直径盾构隧道，该隧道的贯通为2019年底京张高铁全线通车创造了有利条件。

　　京张高铁起自北京北，途经昌平、八达岭长城、怀来、下花园、宣化，抵至河北张家口，全长174公里，是国家重点建设项目，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，是京津冀协同发展的重要基础工程，是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。建成后，乘高铁从北京到张家口、到崇礼滑雪场的时间将大大缩短，对于助力奥运、促进京津冀协同发展、连接西部地区都具有十分重要的意义。

　　据中铁十四局相关负责人介绍，清华园隧道是京张高铁的控制性工程，也是全线唯一采用盾构法施工的隧道，开挖直径12.64米，全长6.02公里，除与地铁10号、12号线、15号线交叉穿越，长距离并行下穿地铁13号线之外，还穿越了北三环、北四环等7条主要城市道路、88条重要市政管线，是目前北京市最大直径的盾构隧道，也是目前国内少有的位于城市核心区，穿越地层复杂、重要建(构)筑物众多的高铁单洞双线大直径高风险盾构隧道之一。(完)