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上汽大众逆风翻盘,揭晓夺冠背后的秘密

2019-01-13 13:38 来源:苏北网  

  2018年,中国车市结束了长达28年的销量增长,合资企业也持续降温,甚至出现强者更强、弱者更弱的分化。1月9日,乘联会发布了全年国内乘用车的销售数据,排名第一的依然是上汽大众。在2018年国内汽车市场进入名副其实的“寒冬”之际,上汽大众依然逆风翻盘,凌寒独自开,在新年伊始就呈上了一份完美的销量成绩单。

  数据显示,上汽大众2018年全年销量达到2,065,077辆,根据乘联会的统计口径,这一销量数据已经超过了所有乘用车和商用车,位列国内汽车市场销量第一。这已是上汽大众连续3年累计销量突破200万辆,连续四年蝉联乘用车市场销量冠军。

  在国内乘用车市场出现负增长的情况下,上汽大众却能逆势而上,实现销量增长,稳坐销冠宝座,这不禁让人疑虑,凭什么?上汽大众逆风翻盘,让我们来揭晓其夺冠背后的秘密。

一、再添新成员,掀起热浪潮

  全新一代朗逸,凭借更年轻时尚的设计、更大的空间以及全新的动力总成,再度刷新了A+级细分市场标准。自去年5月上市以来,全新一代朗逸累计销售16.6万辆,助力Lavida家族实现超50万辆的全年销量成绩,成为2018年唯一一款销量破50万的轿车品牌。

  全新凌渡魅力新生,全年销售134,746辆,携手全新一代朗逸成为大众品牌征战A+级中高端轿车市场的双子星。

  王者归来的全新一代帕萨特,车型实力得到全面升级,上市之后在国内B级车市场上再度掀起销售热潮,极大刺激了帕萨特品牌销量增长,使其以12.2%的同比增长跑赢细分市场平均增速。全新一代帕萨特自10月底上市以来,2个月累计销售突破2.7万辆,重新树立中高级轿车价值新典范。

  10月底同步上市的Tharu途岳,迅速成为主流SUV市场的新爆款,途岳一上市就备受青睐, 上市首月销量即破万台,累计实现销售24,873辆,创2018年新晋合资SUV销量新高。

二、进军新能源,覆盖全市场

  新能源汽车已是目前不可逆转的发展趋势,车企在保持传统燃油车优势的同时,更要着眼布局新能源领域。2018年是大众品牌的“新能源元年”,帕萨特与途观L插电式混合动力版“双拳出击”,上市2个月累计销售达4,174辆。上汽大众除了推出两款新能源产品,还计划在2020年建成投产新能源汽车工厂,未来有更多新能源产品值得期待。

三、巩固品牌车,提升总销量

  SUV市场,上汽大众已经形成了在合资汽车企业中布局最完善的产品谱系。其中途观家族全年销售30.3万辆,位列合资SUV市场第一;途昂全年销售8.6万辆,同比增长13.3%,领跑大型SUV市场。在SUV市场整体负增长的背景下,上汽大众SUV产品全年销售541,981辆,同比增长16.1%。同时德系精品SUV T-Cross也已亮相,并将于2019年上市,大众品牌将实现对SUV细分市场的广泛覆盖。

  轿车领域,Lavida家族全年销售50.4万辆,为品牌贡献了近30%的销量;全新一代朗逸自5月上市以来累计销售16.62万辆,在A+级细分市场继续实现引领;在B级车市场,帕萨特品牌全年销售17.90万辆,同比增长12.2%,增速高于细分市场平均水平;C级车市场,旗舰车型辉昂全年销售2.45万辆,同比增长80.5%。

  能够连续四年折桂,上汽大众的实力已毋庸置疑。让大部分车企揪紧了心的2018年终于翻篇,竞争更激烈的2019年已来临。在国内经济增速放缓以及排放法规愈加严苛的因素影响下,2019年的中国汽车市场依然充满挑战。于上汽大众而言,在拥有完善的产品布局、创新的服务体验等优势下,相信早已是枕戈待旦。

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