福特新世代全顺王者实力 对决依维柯宝迪

　　众所周知，以福特新世代全顺和依维柯Power Daily（宝迪）为主的欧系轻客凭借“宽体车身”战胜了“窄体车身”的日系轻客成为市场新宠。那么，福特新世代全顺与依维柯宝迪之间的“英雄对决”，谁又更胜一筹？

　　事实上，福特新世代全顺和依维柯Power Daily（宝迪）都是定位于高端轻客市场的车型；服务于中小企业客户，可高效满足中小企业客户对商务接待、短途运输、城市配送、旅游等多样需求。二者在“大空间”的设计上不相上下，都采用了多种不同的尺寸来满足不同的不同的空间需求。但二者在车身结构、动力系统、变速箱等方面都采用了不同的配置，以至于在舒适性、操纵性以及动力上都有十分不一样的体验。

　　在车身结构方面，福特新世代全顺采用承载式车身设计，前悬架为麦弗逊式独立悬挂，后悬架为霍奇基斯悬架，车身较轻盈、行驶更平稳。而依维柯Power Daily（宝迪）采用非承载式车身，前悬架为扭杆弹簧独立悬架，后悬架钢板弹簧非独立悬架，车身更为抗冲击，防止变形，但底盘质量也相对更重。显然，新世代全顺的设计以轿车的舒适性为标准设定，强调乘坐人的舒适度。而依维柯Power Daily（宝迪）的设计使得驾驶感受偏向卡车化。

　　不仅如此，“类轿车舒适度设计”这一点也可从福特新世代全顺的内饰配置看出。其融合高档轿车设计理念，采用了一体式真皮座椅，冷暖分体大功率空调、车载冰箱，并首创中国轻客一体式平贴车窗，减少风阻噪音，开阔视野，各项人性化设计极大地提升了舒适度。

　　在动力系统方面，福特新世代全顺采用了德国Continental公司最新一代技术的福特PUMA2.2L发动机，发布短轴和长轴两款动力系统，搭载Honeywell VGT涡轮增压，最大扭矩可达350N·m，峰值功率可达114kW，同时率先达到国V排放标准，经济环保。同时采用德国GFT6速变速箱，提升驾驶加速的流畅平稳性，车上办公亦能满足。反观依维柯Power Daily（宝迪），其最高配置虽采用3.0T发动机，搭配6挡变速箱，但其最大功率却只能达到107kW。数据综合对比下，福特新世代全顺的动力系统明显更具竞争力。

　　实际上，距今为止，二者在同级轻客中都具有不凡的表现。福特新世代全顺延续福特全顺的纯正的欧洲血统，在上市的10年，其不仅成为了福特江铃轻客市场中的中坚力量，同时在整个轻客市场中都占据强有力的地位。而依维柯Power Daily（宝迪）自上市发布以来，一直备受消费者所关注，凭借其优质的配置引发轰动。但仅从二者的“对决”的角度出发，无论是从品牌、动力还是舒适度，福特新世代全顺或更得人心。