让消费者敢买敢退，神州宝沃深度试驾服务获好评

　　对于买车的人,决策成本是比较高的,因为汽车产品是复杂的商品,需要产品的体验,需要大额支付,需要手续的交割,所以,很多消费者往往会持谨慎态度,迟迟不敢出手。 而现在,大家就不必担心这个了。神州联合宝沃汽车新零售平台,主打一个“敢”字。其中一个核心就是“90天无理由退车”的“敢退”承诺,此外还包括1成首付的“敢买”和3天免费试驾的“敢试”。另外,宝沃汽车新零售不向经销商压库存,让车市“轻”起来;同时主打的“小店模式”更让消费者买车、维修实现就近原则,便利性非4S所能比拟的。

　　从奔驰迟迟不肯退车,到宝沃“90天无理由退车”,两者可谓鲜明对比,高下立判!怪不得网友调侃:宝沃,90天无理由退车,谁都不会哭。

　　大家在声讨奔驰的同时,都义务为宝沃点赞。

　　其实,两相对比,更是道出了消费者的呼声:传统汽车业你OUT了,更应多向汽车新零售看齐,以更大魄力变革陈旧的4S模式,让消费者真的“敢买”“放心买”。

　　种什么豆,结什么果。传统汽车业种下的4S店模式所结出的果子,对于消费者来说,已经“不香”甚至有点儿“发臭”。当然,这也不能完全怪到经销商头上。毕竟,一切的“源头”还在于厂家的商务政策。

　　目前,不少厂家还在压经销商库存,车商还得维护4S店昂贵的运营。在车市寒流外部因素之下,在“变味”的利益棒的指挥下,“潜规则”横行、“欺客”上演就难免了。类似奔驰西安事件就成了车市“照妖镜”。

　　当然,我们也欣喜地看到,越来越多主流厂商加入了神州宝沃所倡导的汽车新零售模式当中。今年一季度,上汽通用、上汽大众、华晨汽车、雷诺、观致等厂家都纷纷投身到“小店模式”为主导的汽车新零售当中。

　　一时间,宝沃在汽车新零售之路上,不再是孤独者,甚至成为行业引领者。

　　我们希望,宝沃汽车新零售所倡导的“敢退”——“90天无理由退车”承诺,能够引起传统车企的足够重视,让越来越多消费者“敢买”。我们更期待,传统汽车业进一步聆听消费者呼声,跟上时代发展步伐,敢于打破百年陈规,发力汽车新零售。

　　任何一种业态都是多样化的,没有多样化的业态是不可持续的,光有4S店的业态是不正常的。目前诞生的新零售风生水起,但每个企业的切入点不一样。有的是从传统电商切入,先找到客户;有的是从产品切入,推出新车产品、二手车产品或者金融产品切入。而神州宝沃除了从汽车制造源头进行控制,还从销售及其他出行渠道进行优化。这样的方式能走多远多宽,我们还充满期待。