福特领界全国教授测评入江城 高通过性无惧泥泞路

　　SUV车型由于拥有大空间和高通过性，在发展历程中，从单一的为越野探险、穿越极限路况而生，再到分支成为家用出行的首选座驾，期间牺牲的不只是非承载式车身结构更换为乘坐更加平稳舒适的承载式车身结构，也从四驱系统简化为主要适用于城市出行，且更加经济的两驱系统。不过，车身结构和驱动系统固然已经被阉割，但即使是家用SUV也依然保留了高底盘、大空间，以及大扭矩的优势。所以，不少车主也试图驾乘一款家用的城市SUV尝试轻越野体验。那么，一款城市SUV究竟能不能凭借高底盘和大扭矩应付轻越野呢?其通过性究竟能打多少分呢?

　　目前正紧张进行的“智动未来 实力鉴证”福特领界全国高校教授科研级测评武汉站，来自武汉理工大学的田哲文教授便对福特旗下的全新城市型SUV领界进行了道路通过性方面的测评，亲自领略了这台为城市而生的SUV在轻越野路况下的非凡实力。

　　武汉理工大学是首批列入国家“211工程”重点建设的教育部直属全国重点大学，首批列入世界一流学科建设高校，是教育部和交通运输部、国家国防科技工业局共建高校，入选985工程优势学科创新平台、“111计划”、卓越工程师教育培养计划、国家建设高水平大学公派研究生项目、国家大学生创新性实验计划、新工科研究与实践项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校。作为全国知名的工科重点院校，武汉理工大学在机电工程、汽车工程等与车辆相关的专业上都有着极高的建树，在科研、教学等方面都积累了非常深厚的理论基础与实践成果，在本次测评中，参与其中的教授们也都秉承着专业、严谨的态度对领界进行了严格细致的测评。

　　本次测试的福特领界拥有18°接近角、28°离去角以及178mm的最小离地间隙，足以应付大多数复杂路面的考验。

　　在经过松软沙土、泥泞路面或颠簸石子路面时，运动模式可降低制动辅助对车轮的控制，驱动系统能将100%的动力集中在汽车前部，实现更为敏捷的通行能力。

　　在通过路肩、减速带时，福特领界的底盘离地间隙和车辆扭矩能够保证车辆轻松通过，其车辆悬挂的良好调校也保证了车内乘客的乘坐舒适性。

　　在坡道测试中，福特领界的上坡辅助功能可以保证车辆安全、平稳地实现坡停坡起，驾驶员操作更加简易轻松。

　　福特领界采用前麦弗逊后E型多连杆的独立悬架，结构相对简单，占用空间小，允许车轮与车架间有较大的相对位移，使驱动车轮与地面经常保持接触，以保证有较好的附着性能，同时可提高汽车的最小离地间隙，从而提高汽车的通过性。并且领界配备的是轮辋直径18英寸，轮胎宽度235毫米的邓普禄轮胎，车身最小离地间隙为7英寸，对于城市型SUV来说已经足够。

　　结语：

　　从武汉理工大学田哲文副教授的解读来看，福特领界的硬件装备确实令其具备了轻越野的优异性能。众所周知，美系SUV车型向来在硬派越野领域有着非常高的建树，同样拥有美系SUV基因的福特领界势必也不会示弱，这一点在全国教授评测过程中也足见它的可靠表现。与此同时，在驾乘舒适性方面，福特领界也保持着非常高的水准。

　　当前，城市SUV车型已然成为消费者应对多场景出行用车的首选，福特领界便是一款为中国家庭出行量身打造的智能家用SUV，其舒适性和高通过性所表现出的实力，必然能够满足大部分家庭的需求。