为什么建议新宝骏RS-5？看看有多合适城市代步！

　　新宝骏RS-5外观相对很时尚，采取全新家族式设计也是它的特性，大尺寸的钻石车标既显得很硬派，又有很高的辨认识别度。

　　顶配车型的前面还搭配了驻车雷达的探头以及全景影像的摄像头。全景影像的前摄像头、前面驻车雷达和自适应巡航探头一个不差，当然了这也是高端车才有的待遇。

　　相对传统的suv，新宝骏RS-5的整体大小没有太大变动，但新车的侧面造型给一种流线硬朗的感受，造型十分硬朗紧凑，相比一汽大众的探戈还要更凸显力量感。

　　在整车配置上，新宝骏 RS-5 搭载与博世合作的 L2 级 ADAS 自动驾驶辅助系统，并配备了多功能摄像头。

　　此外，这台新宝骏RS-5的配置十分丰富，不单单有四个窗户的一键升降、前排是按摩座椅、前后排都有座椅加热，还配备了路人预警提示辅助安全装置，作为1.5T顶配车型这也是该有的态度，不过我想9.78到13.58万元的指导价也是让很多人消费者喜欢。

　　新宝骏RS-5的一大亮点是配置智能，像定速巡航、全景影像、车道偏离预警、盲区辅助、电子手刹、全景天窗、双区自动空调、胎压监测这些配置，除了应该有的配置，该车仍是主打智能联网的车系，可以说很高级了。

　　音噪控制方面，新宝骏RS-5的表现特别让人满意，这和发动机的转速控制得想对比有很大的关系，开车能够听到的噪音大部分是来自胎噪和路噪声。

　　最后说说我对这套ACC自适应巡航系统的体验吧，和大多数有定速巡航功能的车型一样，这台车的自适应巡航只能从30km/h开始设定，上限是150km/h，而一旦巡航激活，车辆会按照设定的速度巡航，如果距离前车较近，雷达捕获到前车，就会按照预设的距离来跟随，共有三挡距离可以调节，可以跟随前车刹停，今天的高速路程基本都是这么开过来的，很好用。

　　实话说，新宝骏RS-5真的合适城市代步。