一汽-大众，寒冬中逆势上扬，董修惠“功不可没”

　　在持续一年多的车市寒冬中，总销量大幅下滑，车企竞争日趋残酷的时候，作为中国车市的销量领跑者一汽-大众，实现了寒冬突围，旗下三大品牌共同发力，使一汽-大众成为车市寒冬中的“逆行者”。

　　值得一提的是，一汽-大众也成为国内有史以来首家突破210万辆销量大关的车企，并实现了近5年来首次夺冠。一汽-大众在2019年车市下行的大环境下取得了令许多品牌羡慕的成绩，用实际行动回击了“车市寒冬”的论调。

消费偏重于品牌和品质

　　一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠表示：在国内市场整体遇冷的情况下，消费导向已经愈发偏重于品牌和品质，热销车型如迈腾等大批走量车型的引入会继续巩固基础。迈腾车型经过十多年的发展，一直是一汽-大众最为重磅的产品，在品牌塑造和销量提升上，发挥了极为重要的作用。

　　而在2019年年底推出的全新迈腾家族有传统动力和插电混动（GTE）两种，并积极响应行业发展趋势，在电子化配置、人机智能交互等方面，全面提升产品实力，据了解，定义为“众行家”汽车智能互联服务、IQ.DRIVE智能驾驶技术、IQ.LIGHT智能安全灯光技术等，全面配置其中。

　　新迈腾满足车主的通勤需求

　　新迈腾GTE配备全新插电式混合动力系统，百公里加速时间仅需7.7秒，综合峰值扭矩为400牛米，最高车速可达200公里/小时，与此同时，新迈腾GTE还具备经济高效的特性，整车的综合油耗仅为1.8升/100公里，综合电耗仅为16.5千万时/100公里。在纯电行驶模式下，新迈腾GTE的续航里程即可达到56公里，满足大多数车主的日常通勤需求。

　　为了抵御市场因素带来的负面影响，一汽-大众订立了“三聚两立”的方针，即聚焦内部管理，聚焦全价值链“共创”，聚焦文化变革，构建用户体验最佳的产品和服务力，打造行业领先的成本能力，继续保持领先地位。

　　在中国汽车市场迎来没有尽头的寒潮时，对所有车企的延时赛也正式开始。伴随着两极分化的趋势，谁应对危机的能力更强将一目了然。一汽-大众作为中国车市的早期参与者，在“不变”与“变”上，都在展现出迎合时代趋势，适应市场的变化，在其拥有的强大影响力之下，还在砥砺前行，时刻践行着品牌标杆。