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【快播报】大众朗逸传奇消失?连续两个月被比亚迪超越

时间 2022-09-19 09:54:49 来源:腾讯网  


(资料图)

入华14年卖了550万台左右,畅销不衰的朗逸堪称“国民家轿”。然而如今朗逸不仅敌不过日产轩逸,甚至还被比亚迪秦远远甩在身后。大众朗逸的传奇,到底为什么消失了?

1. 一代神车国民家轿?

2008年6月,大众朗逸正式进入中国市场,开启了一段属于自己,也属于大众的传奇之路。它既保留了德系车的优秀品质,又融合了中国本土化的审美观念及用户需求。凭借着大众车标、经济实惠、皮实耐用等优点,朗逸在华大行其道,风靡了大江南北,多年以来持续霸榜轿车销冠。入华14年来,朗逸收获了550万左右用户的青睐,月均3万多台的销量,无愧于“国民家轿”的称号。

2. 被比亚迪秦持续超越?

然而,最近几年朗逸却在下坡路上越走越远。乘联会数据显示,2019年朗逸累计销量高达49.1万台,远超日产轩逸、丰田卡罗拉等竞品,稳居轿车销冠宝座。但是从此之后,朗逸就不断滑落,2020年下跌8.5%至44.9万台,被轩逸的54.1万台所超越;2021年朗逸继续下跌3.8%至43.2万台,还是不如轩逸的51.3万台。进入虎年之后,朗逸不仅没有反超轩逸,而且又被自主车型比亚迪秦所超越。

根据乘联会数据,今年8月份朗逸销量同比大幅下滑18.3%,只有2.98万台,在轿车销量排行榜上只排在第四名,不仅比不上轩逸,而且还被比亚迪秦和宏光MINI所超越。比亚迪秦8月份暴涨69.5%,以3.75万辆等成绩,大幅超越朗逸。要知道,这已经是比亚迪秦连续第二个月销量反超朗逸了,而且还将领先优势从4000台左右,提升到8000台左右。按照这样的态势,今年朗逸大概率在轿车销量排行榜上会下滑到第三名,不如轩逸和比亚迪秦。

3. 大众朗逸传奇消失?

显而易见,随着车市的不断变化,大众朗逸的传奇消失了。这到底是为什么呢?首先,国人的大众情怀逐渐消退。随着日系车的崛起,以及自主品牌的进步,德系为王的时代逐渐过去,消费者有了更多更好的其他选择。尤其是大众帕萨特在中保研碰撞测试中折戟沉沙后,德系车的安全性饱受质疑,很难消除外界对于德国车减配的怀疑。这样的大众,无疑会大大影响它在消费者心中的口碑,从而导致销量下滑。

其次,在竞品中,朗逸的产品力并不占优,尤其是动力水平更是被网友吐槽。朗逸主销车型的动力总成是1.5L+6AT,很多人说这样的动力很弱,起步非常无力,油门响应很慢,而加速的表现则更加堪忧。或许当速度在60公里每小时以下的时候,感觉上还是可以的,不过一旦涉及到超车加速,则没有什么推背感可言。在汽车市场消费升级的当下,这样的动力表现显然不能满足消费者的需求。

最后,时代的浪潮之中,汽车从燃油车向新能源车转型,是大势所趋。朗逸输给比亚迪秦,是输给了时代。大象难转身,吃尽了燃油车红利的大众,电气化转型非常缓慢。大众旗下很多产品都没有新能源车型,在电气化汽车如火如荼的今天,大众明显落后了。比亚迪秦家族的插混车型,因为可以上新能源绿牌,而且非常省油,所以广受消费者青睐。比亚迪秦反超朗逸,简直就是降维打击一样。

标签: 大众朗逸传奇消失连续两个月被比亚迪超越 日产轩逸

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