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比亚迪12月销量为235197台，全年累计销量达1868543台。
如今在国内新能源领域，比亚迪龙头老大的地位已经无可撼动。186万的年销量不仅高于年初定下的150万“小目标”，更是超越了新能源销量第2至第10名之和，还压过了所有燃油车品牌，连年销百万左右的大众丰田都无法望其项背。由此可见，今年的比亚迪杀得有多疯。
究其原因，一方面是比亚迪多年专注新能源终于有了技术成果，刀片电池、e平台3.0、DM-i超级混动技术加之强大的自研能力和成本控制能力，让比亚迪获得了足够强大的产品力；另一方面，比亚迪也凭借着DM-i对燃油车的降维打击，吃掉了很大一部分合资车企的燃油车市场。
不过到了明年，随着国补退坡，比亚迪也官宣旗下车型将会涨价2000-6000元不等，被比亚迪压制的竞品或许能获得一丝喘息之机。但从年底经销商的部分现车信息来看，即使是国补退坡后，部分现车居然还有大约3000元左右的优惠……如果比亚迪今年来一手“明涨暗降”，同样能让同行苦不堪言，甚至有望冲击250-300万辆的年销量目标。
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