飞车点火作用是？能产生足以击穿火花塞间隙的电压是什么？

飞车点火作用(飞车点火装置)

1、点火装置 是提高车辆小喷 W喷 落地喷 等各种喷火的强度的引擎装置 是提高车辆平跑速度 最快加速度 最高速度等悬挂装置 是提高车辆重量 重量沉了 手感差了 抓地就强了燃料装置 是提高车辆N2o喷火时间和强度的进气装置 是提高车辆每次飘移集气的效率悬挂系统：每+2 增加车重100KG 悬挂加的越多，以后每次增加就加的越少 引擎系统：每+2 增加赛车1KM/H的速度，加的越多。

2、以后每次增加就加的越少，加到强之后再加属性加成约为+4，增加1KM/H的速度 燃料系统：每+2 增加赛车N20喷射时间0.1秒 加的越多 以后每次增加就加的越少 点火装置：每+2 增加赛车小喷100 加的越多 以后每次增加就加的越少 进气系统：每+2 增加赛车集气系数0.1 加的越多 以后每次增加就加的越少肯定有用 是加小喷和大喷的时间的动力。

能产生足以击穿火花塞间隙的电压

火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。点火系产生的次级电压必须高于击穿电压，才能使火花塞跳火。击穿电压的大小受很多因素影响，其中主要有：

1)火花塞电极间隙和形状：火花塞电极的间隙越大，击穿电压就越高;电极的尖端棱角分明，所需的击穿电压低。

2)气缸内混合气体的压力和温度：混合气的压力越大，温度越低，击穿电压就越高。

3)电极的温度：火花塞电极的温度越高，电极周围的气体密度越小，击穿电压就越低。[2]

火花应具有足够的能量

发动机正常工作时，由于混合气压缩终了的温度接近其自燃温度，仅需要1~5mJ的火花能量。但在混合气过浓或是过稀时，发动机起动、怠速或节气门急剧打开时，则需要较高的火花能量。并且随着现代发动机对经济性和排气净化要求的提高，都迫切需要提高火花能量。因此，为了保证可靠点火，高能电子点火系一般应具有80~100mJ的火花能量，起动时应产生高于100mJ的火花能量。