如何打造世界级的现代物流产业集群？-焦点短讯

第3291期

全文共计2656字/阅读时长约6分钟

(资料图)

产业与物流，如何更好“双向奔赴”?

来 源 | 运联智库（ID：tucmedia）

对话嘉宾|

张淑敏（西班牙加泰罗尼亚贸易发展局资深贸易投资官）

朱 国（普洛斯副总裁、普洛斯资产平台华南区总经理）

黄 勇（中外运物流战略发展部总经理）

关静雯（广州空港综保区投资运营有限公司总经理助理）

陈盛书（广州阿道夫个人护理用品有限公司总裁助理、督查总监）

刘志远（广州市白云区物流商会会长）

主持人|王阳（运联智库联合创始人、总裁）

整 理|崔泽睿

编 辑 | 小L

我们都知道物流集群与产业集群血脉相依，但这个关系不能只存在于口头，这个理论的落实更是不可纸上谈兵。有一个行动方向作为“指明灯”是必不可少的。那么问题来了，如何去打造世界级的现代物流产业集群呢？各方视角的不同思考，一定会带给我们新的启发。

近期， 2023首届广州白云国际物流产业峰会现场，由运联智库联合创始人&总裁王阳主持，西班牙加泰罗尼亚贸易发展局资深贸易投资官张淑敏、普洛斯副总裁、普洛斯资产平台华南区总经理朱国、中外运物流战略发展部总经理黄勇、广州空港综保区投资运营有限公司总经理助理关静雯、广州阿道夫个人护理用品有限公司总裁助理&督查总监陈盛书、广州市白云区物流商会会长刘志远参与的一场对话， 围绕“如何打造世界级的现代物流产业集群”进行了讨论。

以下为现场对话内容整理：

王阳：大家好，首先我要向各位提出一个关于打造物流集群与产业间互动关系的问题。现代的物流产业集群不是简单的要素堆积，它有很多内在互动的机制。所以我想问几位嘉宾，如何看待物流和产业之间的这种互动关系？物流和企业是如何相互促进成长的？

运联智库联合创始人、总裁 王阳

陈盛书：首先我认为，产业和物流是一个相互依存、相辅相成的关系。物流是产业链的一个重要环节，通过物流能够将生产过程中所需的各种资源、原材料、半成品、成品等有序地运输到所需要的地方，来实现生产过程中的顺畅和高效运作。

产业是物流的主要驱动力，伴随着行业的快速发展逐渐变得更加复杂和多样化。比如在电子商务行业中，物流业是整个产业链的重要一环，需要把握物流运输的速度和准确率，以提供顾客满意的服务。

广州阿道夫个人护理用品有限公司总裁助理、督查总监陈盛书

朱国：的确，物流和产业是相辅相成的。有产业的地方一定会有物流，有物流的地方一定会带动产业。但其中也少不了人为的干预，使得整个物流产业集群更加高效，更加有序。

大湾区制造业非常发达，但服装供应链这几年才实行起来，主要原因是跨境电商的成长。有了产业之后需要政府、基础设施服务商、运营商，以及数据化数据化能力等力量的支持，才可以打造一个通常的物流通道，吸引更多产业落地。

普洛斯副总裁、普洛斯资产平台华南区总经理 朱国

关静雯：我想用“双向奔赴”四个字来概括产业跟物流的关系。小到原材料到成品的流通，大到产业集群之间的联动都需要物流服务的支撑。以汽车行业里运转效率最高的特斯拉上海超级工厂为例，时间维度上45秒下线一台汽车；空间维度上亩产是580台汽车。

支持其高效运转的关键因素就是它的物流系统。特斯拉上海工厂的物流系统被称为轮子上的仓库，靠货车集装箱将零部件定点运送到各个工段对应车间的码头，实现了零部件在工厂内部的零物流和零库存，大大提高了整体的运转效率，所以有底气挑起价格战。

反过来说，我认为物流本身也是一个产业，需要高端化、智能化、绿色化“三化”的发展，需要包括大数据、人工智能、物联网等在内的技术创新支撑。物流行业为产业创新提供了应用场景，有了应用场景才有行业创新升级的平台。

广州空港综保区投资运营有限公司总经理助理 关静雯

黄勇：我们一直把物流业和产业的关系称作“两业融合”，不同行业之间的融合和共享会帮助各个产业链去提高效率，逐步释放物流对产业的带动。产业集群很多时候需要依托物流的布局，需要物流有覆盖多产业、多行业的服务能力，以物流服务的本质而不是行业边界进行划分。

中外运物流战略发展部总经理 黄勇

张淑敏：物流行业的“双向奔赴”需要由不同地区优势行业的催发，以便物流公司向企业提供更完善的、更有针对性的服务，又能让当地行业企业得到更快的发展，提升自己的竞争力。物流行业帮助企业强化供应链管理的过程就是二者互相成就的过程。

西班牙加泰罗尼亚贸易发展局资深贸易投资官 张淑敏

刘志远：我相信在座的所有人都会在网上购物。其实网上购物、电商的兴起跟我们中国物流的降本增效息息相关。电商的高速成长，包括流通环境的变化，就是物流跟实业的融合。

快递从最开始十几块一件，十几天到货的状态，到现在经过物流行业的革新发展低至几毛钱一件，最快当天送达，是物流和各种行业实体相互交付的最好见证。每一个实体行业都离不开发达的物流基础，强大的物流基础会给客户带来好的购物体验和极致的物流成本，也因此促进了采购量的成长，就会带动我国现代生产高速发展。

广州市白云区物流商会会长 刘志远

王阳：第一轮的问题，我们围绕着一个比较大的现代物流集群与现代产业发展展开。接下来我们聊一聊现代物流。

现代物流和传统物流一字之差，但是里面的内涵有很大的变化。从我国的国情出发，物流业正在从原来的劳动密集型走向现在的人才密集型。

所以请张淑敏张总回答一下，一个运作良好的现代物流集群，需要什么样的人才，或者说我们怎么培育这样的人才？

张淑敏：人才对于各个行业来说都是非常宝贵的资产。从政府的角度来说，我们希望打造一个完善的体系，引导和促进行业的发展。比如说，巴塞罗那的移动通信行业非常强势，有很多移动通信技术方面的优秀人才。

所以，我们也会邀请这样的人才进入物流体系，利用他们的思维和技术实现物流行业的数字化转型。我们会选择更依赖大数据方面的复合性人才。

同时，政府也会联合不同的机构和组织做一些专业的合作项目。比如说大区政府和巴塞罗那港务局以及巴塞罗那市政府联合推出了一个针对中国企业的项目，借助平台和各自行业领域的专业人才融合，针对性地促进中国企业发展。

王阳：最后一个问题，想请五位嘉宾描述一下，世界级的现代物流产业集群应该满足什么样的标准？为了达成这个目标，我们当下要做的最重要的事情是什么？

陈盛书：首先，要有空间标准，需要有足够的空间满足不同类型货物的存储和转运需求。再加上现代化物流集群需要先进设施的支撑，包括信息化系统、智能仓储系统、自动化设备等，才能够实现物流的高效运作。

另一项是服务标准。现代物流需要提供高质量的服务，包括但不限于快速、安全、可靠，并且存在差异化物流解决方案的定制需求。

朱国：世界级物流集群首先要依托于枢纽的优势，把不同的要素整合起来，形成相互协作、分工明确的有机体，通俗来说就是“一个天上”“一个地下”“一个人”。

“地下”是基础设施，包括现在的大田货运、机场等。经过我对多式联运四到五年的研究，铁路、公路、航空的高效连接需要由专业的人来做。

“天上”是网络制度，在政策的推动下打通整个系统，使其全程可视、透明、可跟踪。

“人”是运作方，需要由专业的第三方公司有机整合已有的设施资源，明确分工后才能让效率尽量最高。

关静雯：首先是发展趋势一体化，结合供应链管理组织者的视角，从综合性物流服务商的角度思考问题。

其次是趋势专业化，物流业可以为不同的产业定制专业的物流服务。

黄勇：我想分享三个关键词。第一个是“链接”，除了链接海陆空外，还要链接国内、国际两个市场。

第二个是“生态”。要构建一个包括但不限于商贸和金融在内的增值服务有机结合的生态环境。

第三个是“规模化”。中国市场是全球最大的市场，我们的规模也一定是全球顶级的。

王阳：虽然这场对话到此结束，但这个话题并不会结束。我希望每年的5月6日，我们都能在物流人自己发起的节日里共同畅想关于物流和产业的美好未来！再次感谢所有的嘉宾！

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