动力变强油耗变低，看上汽大众新途岳如何体现家用产品力？_全球热资讯

“合资车到了国内就爱减配、只有国外的车才是好车”，这样的说法或者是看法，在汽车市场中已经见怪不怪，但是在体验完上汽大众新途岳之后，这样的结论可能就不成立了。因为这次的上汽大众新途岳，不仅外观内饰有较大变化，而且还换装了新的动力总成，那它都有哪些看点呢？

备注：本车型为“月隐梅花”改色膜，并非2023款途岳原厂色，官方共计6种原厂色、8种改色膜方案

(资料图片)

外观方面，新途岳采用了大众全新的家族式设计，中网造型进行了调整，同时还加入了贯穿灯带。大灯则是IQ. Light灵眸矩阵式，支持自动开闭，弯道辅助照明、自适应远近光都没有缺席，而且在夜间启动车辆时，大灯还会有升高降低的自检动作，看上去非常有仪式感。

车侧4458mm的车长，2680mm的轴距，也很突出的展示了大众倡导的“短悬长轴”的设计理念，将车内的乘坐空间发挥到最大化。车外线条依然是大众以往的设计风格，一条平直的腰线贯穿，侧裙、轮眉等处都配备了黑色防擦条。很多欧系车都会这么设计，因为欧洲路窄的原因难免会遇到剐蹭，有这样的护板，遇到一些小剐小蹭就不用喷漆，还是非常实用的。

新途岳采用了当下流行的贯穿尾灯，而且在点亮时，车标也可以同步亮起，和ID纯电家族一样，很有辨识度。

此外在功能性方面，新途岳还配备了电尾门功能，不仅操作方便，而且开闭的过程也不容易被弄脏手。

内饰方面，双液晶屏幕设计（包含了12英寸悬浮式中控屏+10.25英寸数字液晶仪表盘），还有触控方向盘、触控灯光控制面板，处处都在体现着MQB平台的时尚设计。

而且新途岳的中控屏幕，支持语音识别、IQ.智慧车联等功能，车主可以远程查看车辆状态，忘了自己锁没锁车，从手机上一看便知。另外它的语音识别还可以控制常用的导航、空调等功能，识别性也非常准确。对于一些老司机来说，不用动手，就能调整空调的风量和温度，用起来会更加方便，而对于一些新手司机来说，也不需要分心去操作一些功能，能够更加专注的去开车，安全性方面也是会有相应的提升。

另外还有一个非常实用的功能是无线CarPlay，相比起有线连接，这样就不用拖着长长的连接线，车里也会显得整洁一些，而且手机的多个应用软件可以在车机上直接使用，操作上非常顺畅。

主动安全配置方面，新途岳全系标配了前方碰撞预警和主动刹车，一定程度上可以避免因为驾驶分心，从而发生碰撞危险的事故，另外，新途岳从次低配开始标配IQ.Drive L2级的智能驾驶辅助系统，包含了全速域ACC、车道居中等功能，如果跑高速，就可以开启它的ACC，这样脚不用一直踩着油门踏板，握住方向盘，它就会自动跟随前车加减速，一些小曲率的弯道也会非常轻松的通过，一定程度上缓解了驾驶疲劳感。

坐到后排，即便是一个紧凑级车型，我185的身高坐进来也没有拥挤的感觉，头部不会觉得压抑，依然是大众车型一如既往的宽阔感，而且1.18 m²的全景电动天窗，也带来了很好的采光效果。

动力方面是它的亮点，顶配的330TSI车型依然是沿用了2.0T发动机，并搭载四驱系统，而常规车型则是换装了1.5TEVO II发动机，160Ps/250N·m，马力比海外版的1.5T还大了10匹，而且还配备了国外高功率机型所没有的VTG可变截面涡轮。VTG可变截面涡轮可以调整不同转速和工况的涡轮叶片角度，获得良好进气效率，改善低转速时的响应时间和加速能力，提升涡轮机工作效率，简单地说就是在保证动力性的同时，还兼顾了燃油经济性。

在实际的驾驶中，这台发动机也是继承了大众的优良传统，低扭表现非常充沛，市区的提速、超车都很方便，中途再加速，动力表现的也很持续，不像一些其他的小排量发动机，在高转速时动力有种泄了气的感觉。

当然这样的动力表现也离不开它的双离合变速箱，升降挡的动作足够迅速，而且也能很快相应驾驶员的动力需求，比如我们需要加速，如果我们踩油门踏板的动作比较缓慢比较柔和，它会选择不降档或者降1个档，依靠发动机的扭矩把速度提起来，这样就保证了动力输出的平顺性，而如果是需要超车了，我们踩下油门踏板的动作比较迅速，它会非常干脆的降3个挡位甚至是4个挡位，来拉高发动机的转速，保证动力的全力输出。不得不说，大众对于双离合的调校已经达到了炉火纯青的状态。

而且新途岳的双离合，在经济模式下，还支持空挡滑行功能，来提高燃油经济性，这也给这台1.5T的发动机，带来了百公里油耗5.93L的成绩（WLTC工况下），再加上可以加注92#油，不仅每次加油的花的油费更少，也省的经常往加油站跑了。

新途岳底盘体验德味十足，悬架支撑性和快回弹在它身上依然得到保留，整体表现是过滤好，当轧过破损路面和接缝时，能感受到悬架的过滤充分；而路过大坑洼和减速带，悬架响应快，车身稳；高速过弯时侧倾还是有，毕竟是一台SUV，但这也换来了更好的舒适性。

驾驶辅助功能方面，即便是第一次开这台新途岳，也会比较容易上手。方向盘上的按键很直观，打开巡航按键后，随时可以设定时速，基本上不用去刻意的适应它。

最后来做个总结，这次新途岳的改款，着实让我们看到了上汽大众的诚意，外观内饰的时尚的设计、新潮的内饰配色，还有不变的德味底盘质感，新增1.5T发动机，也在很大程度上增强了它在同级中的竞争力，所以如果你也是预算15-18万左右，想买辆产品力相对均衡、行驶质感有保障的合资家用SUV，还是蛮推荐去看看新途岳的。