北京六个机场分别是做为什么用途? 北京首都国际机场创造了多少收益？

北京六个机场分别是做为什么用途?

我们都知道，北京一共有六个机场，分别是西郊机场、南苑机场、沙河机场、良乡机场、首都国际机场和大兴国际机场。

北京西郊机场是中国人民解放军空军的一个专用机场，位于颐和园南部、香山，东部，靠近北京市区。目前，该机场主要用于运送重要的党政军人员进出北京。

北京南苑机场成立于1910年，位于丰台区， 北京市，是中国历史上第一个机场。该机场是一个军民两用机场，只对中国联合航空公司和中国东方航空公司开放。它也是中国联合航空公司的主要运营基地。北京南苑机场距离市区(南四环)3公里，距离天安门广场13公里。它有一个航站楼，年吞吐量为120万乘客。但是2019年9月25日由于大兴国际机场的投运，南苑机场关闭。

位于沙河镇的沙河机场是一座中型军用机场，主要停靠大型军用飞机，承担演习、物资运输等任务。沙河机场一般对外关闭。

良乡机场位于北京市，南郊良乡， 房山区，是一座小型军用机场，主要用于海军航空兵、物资运输和军事，发挥着极其重要的作用。

北京首都国际机场位于中国北京市东北郊区，西南距北京中心25公里，南距北京大兴国际机场67公里。这是一个4F级国际机场，是中国，三大门户综合枢纽之一，是渤海，周边国际航空货运枢纽集团的成员，也是世界上的超大型机场。

北京大兴国际机场，位于大兴区与廊坊市的交界处，北距天安门46公里，北距北京首都国际机场67公里，南距雄安新区55公里，西距北京南郊机场约640米。这是一个4F国际机场，一个大型国际枢纽机场，也是国家发展的新动力源。

北京首都国际机场创造了多少收益?

2019年，首都机场整体运营承压。在收入方面，主营业务收入108.1亿元，同比下降4.0%。其中，航空业务收入因取消民航发展基金返还政策和空中交通流量下降而大幅减少，为40.89亿元，同比下降23.0%;在非航空业务收入方面，非航空业务收入总体表现稳定，为67.22亿元，比上年增长12.9%，主要受新的免税经营合同的履行和旅客平均购买力的提高所带动。

成本方面，首都机场2019年运营费用为73.5亿元，比上年增长1.7%，主要是由于非航空特许经营收入的增加以及运营服务和绿化卫生投入的增加带动了相应的委托管理费的增加。

北京有几个机场在这之前其实我都不算很清楚，甚至一度以为北京只有一个首都机场，不过在知道了以后就觉得知不知道也无所谓了，毕竟，我能去的也就只有一个北京首都机场了。