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围炉煮茶,聊聊问界M5如何屠了新车质量排行榜

时间 2023-06-09 13:20:27 来源:Myautotime  

随着新车型的纷至沓来和老车型的更新换代,汽车市场早已从工程师导向型变成了市场导向型,汽车中的功能也逐渐从实用向奢华发展,这就好像“保障性用房”到“改善性用房”的过渡。

随着消费升级,大家也形成这样一个认知,物有所值、价有所取才是在购买高档消费品时需要的。对于承载着安全出行之职的汽车来说,品质就是属于汽车的“高考”。


【资料图】

2023年6月1日,全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D. Power |君迪 正式发布了2023中国新能源汽车新车质量研究SM(NEV-IQS)。其中,问界M5凭借稳定的质量,一举拿下主流插电混动市场(包括PHEV和增程)第一名的好成绩,向市场与消费者交出了一份优异的答卷。

驾控乐趣,不再是跑车专属

在新能源汽车普及之前,丰盈的动力储备、强劲的加速体验以及稳健的驾驶质感总是伴随着高溢价、高油耗以及高成本。但电动机的到来,从动力源头上给了一个完全不同的解法。

如果追求动力性能,问界M5的表现,也许能让你刷短视频的眼睛停下来。最大功率为365kW,再加上电动机的瞬时动力响应,问界M5的零百加速时间可以缩短到4.4s。而这,可是TCR赛车的数据水准。

当然了,对一款成熟的车型,显然不能仅凭直线论英雄。回望20世纪60-70年代,美国肌肉车素以狂暴的直线加速著称。但糟糕的操控以及大船一般绵软的悬架系统,也让这些美国大汉们对弯道束手无策。

问界M5作为科技豪华智能电驱SUV,显然不会在驾驶上出现这种“长短腿”的现象。虽然它从来没有标榜过自己的操控性能,但前双叉臂+后多连杆独立悬架组合却在每时每刻保证着车辆在驾驶中的表现。

试想一个场景:周末结束了一天的游玩后,开着问界M5载着一家人奔驰于归途中。充沛的动力不会让大家错过晚餐,稳健的车身动态也不会惊扰在车上休息的家人。当这些科技落到了实处,工程师们的努力也就有了意义。

质量和驾趣从来不是一对反义词,两者一直都是相辅相成的。有了华为全栈自研的电驱系统,问界M5的动力和操控在同级车型中稳居第一梯队,相信追求驾驶质感的消费者会发自内心地感到满足。

鸿蒙座舱,不再让手机掣肘

现如今,手机几乎成了人类的外置器官,出行、工作、娱乐都离不开它,一旦手机离手就会感觉心里空落落的。那么,我们需要的仅仅是一个手机吗?不,用“个人智能移动通讯终端”来形容显然更加合适。

如何让现代人在车内体验到舒适、合理且无感的智能体验呢?将自己的手机“搬”到车上,就是一个直接又成熟的解决方法。

现在大家开车的时候,对智能应用的需求不仅仅是导航与音乐,想要的东西越来越多,甚至想在车上“打王者”。但一众应用的上车需要厂商花大力气进行定制,加上车型出货量与手机的巨大差异,这就让软件适配的“投资回报率”变得相当低。

为了解决软件适配问题,问界M5上的这套鸿蒙座舱在研发升级时又下了一番苦功。虽然有Carplay、Carlife这样的前辈,但这套系统却能让华为手机内的APP无缝流转到汽车,使用起来更加方便智能。

背靠鸿蒙生态的问界M5,在智能座舱方面已经储备了足量的先发优势。目前,它包含丰富的定制化车载应用,我们出行途中导航、听歌、听电台,休息间隙刷视频、玩游戏等常见的场景已经全部被满足。

不过车机的生态毕竟没有手机那么完善,问界M5升级的超级桌面功能就是要让车机接入华为手机成熟的应用生态中。在问界M5的车机中,你可以直接使用手机中的APP,软件界面自适应调整,通过中控大屏刷抖音、看B站视频显然更舒服。当你在大众点评找好店铺时,还可以直接导入车机导航,非常方便。这些体验都远不是Carplay、Carlife等功能能带来的。

总之,鸿蒙座舱的压倒性优势,就是从源头重整了应用生态,缔造出了友商无法比拟的“手机-车机”之间的互通互联,被称为车机天花板。

写在最后:

罗马不是一日建成的,问界M5的优秀品质自然也不是一蹴而就的。研究显示,2023年新能源汽车行业中,设计缺陷问题和新能源汽车特有问题所占比例增加,反映出新能源汽车高速发展的同时,质量稳定性仍有待提升。

而问界M5以PP100(新车质量以平均每百辆车问题数)数值为151的质量表现位列主流插电混动细分市场第一,远低于行业171的平均水平,着实让人眼前一亮。

在新能源“高考”中拔得头筹,是问界M5可靠品质的最有力证明。而稳步增长的销量,则彰显出消费者对其品质的信赖。行业与用户的双认可,或将助力问界M5在高端豪华SUV市场走得又快又稳。

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