实拍瑞虎9，凭一己之力提高奇瑞品牌上限，它做到了吗？-环球今日报

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文/叶皓天

前几天刷到一条很牛的视频——只见一台尺寸颇大的SUV，以100km/h速度紧急刹停，最终以较短的制动距离完美刹停，与此同时，车头竟然没有随着急刹出现点头的情况，一直是以优雅平稳的姿态挺稳，这就很离谱了！

没错，如此一反常态的表现，就是今天的主角奇瑞瑞虎9。在2023重庆车展上，奇瑞展台带来了旗舰SUV瑞虎9，我们再次静态体验感受了一下瑞虎9非凡的魅力。

细分来说，瑞虎9最显眼的产品卖点，主要是2.0T高功率发动机、爱信8AT变速箱、CDC“磁悬浮”悬架和L2.9级智能辅助驾驶系统。当然，为了凸显旗舰SUV身份，瑞虎9在品质和细节氛围方面，也同样拿的出手。

造型方面，瑞虎9拥有光刃雕刻前脸、垂瀑式飞流格栅、星辰之眼LED矩阵大灯、破浪式光影车身、隐藏式门把手等领潮设计元素组成的“柔光美学”设计语言，当然，这是官方对它们细节的命名，不管名称多么诗情画意，至少从实际效果来看，瑞虎9细节雕琢还是经得起考验的。

进入到车内，瑞虎9内饰氛围营造到位，超大尺寸曲面屏、SONY定制豪华音响、256色光瀑式音律氛围灯，甚至还有0重力超感副驾，把豪华氛围感轻松拿捏。遗憾的是，展车未通电，无法展示大屏和人机交互，不过上次在北京上市的时候，我前往感受了一下，操作流畅无卡顿，人机交互处理迅速、智能，内置app丰富，只不过界面设计稍显含蓄，但整体还是给好评。

至于空间表现，瑞虎9车长达到4820mm，轴距2820mm，这样的尺寸对于大5座SUV而言，绝对是黄金尺寸，既不会像某些5米级大5座SUV那样显得肥硕油腻并且不好停车，也不会像很多4600mm-4700mm那样空间相对憋屈，经过我实测，纵向腿部留有3拳左右的表现。

动力方面，瑞虎9搭载2.0T+7DCT/8AT两种动力组合，后者提供四驱，发动机最大功率192kW峰值扭矩400N.m，官方0-100km/h加速8秒级，尤其是CDC“磁悬浮”悬架和L2.9级智能辅助驾驶系统更是提升行驶质感的秘密武器。

最后，凭借强悍的产品力，瑞虎9顺理成章成为重庆车展最吸引人的产品之一，它也绝对担得起奇瑞旗舰级SUV的定位和向上的使命。听说老车主还能享受19000元置换补贴和一系列福利，感兴趣的朋友不妨到重庆车展奇瑞展台进一步了解这台大5座SUV瑞虎9。

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