新势力集合榜单 下一个谁会倒下？

还记得小鹏汽车的何小鹏那句名言吗？在未来的新能源发展当中，其实最终剩下来的主要玩家，大概率不会超过10家。

此时再看这个密密麻麻的新势力品牌logo，怎么感觉上有点刺眼呢？若非是真的按照和老板的一语成谶来了？毕竟很多当年貌似很有实力的车企们，如今连我们这种汽车媒体，都不太能第一时间叫上名字了。

(相关资料图)

第一个倒下：游侠汽车

就现在还有多少人能够记得这个车企，连我们这种每天游走于各大汽车厂家之间的汽车媒体，都有很多人已经不记得Ta的名字了。但是要说到Ta的光荣事迹，那么还是记得的，毕竟当初什么都没有，凭借着一纸PPT就说自己要造车的，Ta真是首当其冲。完全在没有任何资质、背景和技术的前提下，凭借着PPT上各种虚幻的战士，人家居然也成功拿到了融资。

当然，到了最后Ta覆灭的时候，也并没有出产过任何一款车。就连当初所谓展示的车型，居然是特斯拉，你可敢相信？所以后来Ta的倒闭是一场必然，只是Ta明显带偏了这个行业的风气，后来有多少也靠着PPT就开始说自己要造车的，都是从Ta开始的。

可喜可贺的是，游侠早就倒闭了。可悲的是，这个只有PPT的造车项目，烧掉了87亿资金。

骗钱鼻祖：赛麟汽车

就这个车，当时发布会的轰动效果，我到现在依旧还能记得。那可真是明星云集的站台，连杰森·斯坦森都来了，可谓气势的足够强大。而且，赛麟这个品牌，并不是一个被创造出来的新势力，要知道这个品牌还是赛道级别超跑的创始鼻祖，那也是一个在北美颇有存在感的品牌。

于是发布会上我们看到了超跑，超级帅气的跑车，到了真正落地的时候，居然是一个叫做迈迈的老头乐……而王晓麟本人，早早就套现离场，只是骗了钱而已。

一个月四家：桥归桥路归路

造车新势力的故事往往充满“有钱任性”的意味。烧光几十亿甚至上百亿而造不出量产车的故事，已经一遍一遍上演。

从“一掷千金”到“一地鸡毛”。以赛麟为首的企业，在同一个月内，更是引发了新势力的倒闭潮。汉腾汽车曾宣称在上饶投资137亿建设生产基地。如今，汉腾汽车被传即将完成破产重组，汉腾汽车一期工厂将低价出售给长城汽车。此前已有经历过6轮融资最终无奈破产重整的博郡汽车，烧光84亿未造出一台量产车的拜腾汽车，烧光51亿未见量产车破产清算的长江汽车等，都已经消失了。

鬼斗车观点：大浪淘沙下的边角料们，如今逐渐成为了一些无法提及过往的品牌。说实话，何小鹏的论点完全没有问题，我们真的需要那么多新品牌吗？蛋糕的分量在这里，总是有人分走莫名其妙的资源，真的是一件好事儿吗？