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CFi.CN讯：数据显示，C919于2022年获中国民航局型号合格证，从首飞到取证仅用5年多，较ARJ21缩短约1年，标志着我国大型客机适航能力全面成熟。国产发动机AES100、WZ16及多型机载设备已获CTSOA或PMA资质，核心零部件自主认证能力显著提升。
近期机构研报指出，适航取证是商用飞机产业化关键前提，C919取证后将快速进入批量交付与运营验证阶段，直接拉动机体结构、航电系统、动力配套等环节订单释放。研报认为，取证周期缩短印证审定体系高效化，后续PC(生产许可)和C of A(单机适航证)流程将明显提速，主机厂及一二级供应商产能爬坡节奏有望超预期。
研报指出，当前国产民机主制造商与中国商飞深度绑定，具备CTSOA/PMA资质的配套企业将优先获得装机份额，技术门槛高、认证进度领先的标的迎来确定性增量。适航能力外溢亦有望加速通航、无人机等领域标准落地，拓宽成长空间。
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