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今日午后集运期货大幅下跌，主要诱因或是马士基可能下调45周开舱价的消息，叠加实际出运价格表现不及预期、涨价信心持续走弱，市场情绪不佳较为敏感。
从现货来看，10月下半月宣涨落地成色不佳，此前航司多数宣涨大柜至3800~4000美元，但实际落地水平在3000~3500美元，最新一期SCFIS欧线环比回落仍在下行通道。11~12月旺季来临，船司11月延续提涨姿态，但力度与10月基本持平，其中马士基宣涨11月上旬至4000美元以上，MSC宣涨至4500美元，达飞宣涨至4400美元，赫伯罗特11月初线上报价4235美元，整体宣涨至4000~4500美元区间与10月中下旬水平相当，配合动作为主动增加空班、收紧运力，但市场对涨价能否落地的担忧更浓，如今日午后传出马士基第45周开舱价或沿用第43~44周约3300美元的水平，而非跟随宣涨，引发期货大幅跳水。
整体来看，此前市场对年末涨价预期提前打满了量，因此虽然实际成交仍在磨底但悲观预期率先发酵，后期关注马士基第45周实际开舱价，以及11月上旬涨价函落地成色如何，不过考虑旺季将近、运力收紧，叠加船司年末挺价需求，下跌空间或有限。
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