C-NCAP实车碰撞指定安全座椅环球娃娃 联合新能源车型完成首撞

　　目前，我国新能源汽车正以爆发式的产量增势侵占市场。车企在爆发式的产量增长面前，对于新能源汽车质量的把关可能仅仅只停留在车企本身对于车身结构安全、电池撞击不爆炸这种初级阶段，并没有像燃油车那样清晰明确的生产安全标准。而今年7月1日起开始实施的2018年版C-NCAP管理规则，新增了对于纯电动汽车和混合动力电动汽车的评价，对于我国整个汽车行业来说都是从无到有的重大突破。

　　近日，在中国汽车技术研究中心的实车碰撞试验室内，按照《C-NCAP管理规则（2018年版）》，成功完成了云度牌YDE7000BEV2B型纯电动轿车（π3 尊贵型单色版）的正面100%重叠刚性壁障碰撞试验。值得注意的是，这是C-NCAP对于电动汽车整车碰撞试验的首次公开。

▲云度π3进行正面100%重叠刚性壁障碰撞试验

　　▲云度π3搭载环球娃娃C04000安全座椅完成正面100%重叠刚性壁障碰撞试验

　　需要特别指出的是，本次车型试验不仅是C-NCAP对于电动汽车的首次碰撞试验，同时也是儿童安全座椅品牌——环球娃娃与新能源车型的首次联合碰撞试验。据悉，在今年4月，中国汽车技术研究中心C-NCAP管理中心公布了“2018-2019年度C-NCAP实车碰撞试验用儿童约束系统合作资格”结果，获选的品牌正是globalkids环球娃娃。

　　这并不是环球娃娃第一次出现在公众视线内，作为权威机构认证的实力派安全座椅品牌，环球娃娃曾连续两届在C-NCAP实车碰撞试验用儿童约束系统选型中夺冠。近年来，环球娃娃已经与C-NCAP实车碰撞测试紧密相关，可以说每一场新车评价测试都能看到它的身影。

　　自2016年C-NCAP管理中心首次面向儿童安全座椅全行业进行公开选型，最终环球娃娃1021A智慧星产品在安全座椅全行业对决中一举胜出，成为2017-2018年度C-NCAP实车碰撞试验的唯一指定安全座椅。2018年，环球娃娃C04000凯撒大帝再创辉煌，获2018-2019年度实车碰撞试验用儿童安全座椅选型的第一名。

　　众所周知，C-NCAP公开选型测试在碰撞强度、测试数据等各方面，都远超儿童安全座椅行业的普遍标准。因此，无论是环球娃娃1021A智慧星，还是环球娃娃C04000凯撒大帝，在安全保护性能、车辆适配度、还是品质一致性，皆达到了行业顶尖水准。

　　尤其是作为新科冠军安全座椅的环球娃娃“C04000”凯撒大帝，其工艺和技术更是达到了行业的至高水准。该产品特聘欧洲经济委员会ECE R44/129专家组专家为产品顾问，历时3年潜心研发，以安全测试第一为最高开发原则。

　　环球娃娃以汽车工艺颠覆母婴安全标准，整合多年为众多汽车厂提供原装座椅的独特优势，开发研制的更懂汽车安全的儿童座椅。C04000凯撒大帝采用五点式安全带，F1赛车级的安全带，最高可承受1987KG的拉力，远远高出一般认证测试标准。其合金结构钢卡扣，可承受2000KG拉力，并且通过50+小时盐雾测试及5000+次开合循环试验，细节之处尽显精益求精。

　　通常来说，汽车的车身侧面是碰撞时的“软肋”，由于绝大多数汽车侧面只有一根防撞梁，当事故发生时，无法有效保障后排座位乘客的安全，安全座椅仍存在隐患。环球娃娃凯撒大帝把汽车防撞溃缩吸能的安全技术运用到安全座椅上，当发生碰撞时，环球娃娃的三层头枕能够大量吸收来自侧面碰撞的冲击力，能有效减少29%的头部伤害，大幅提升了安全座椅对宝宝头部的保护作用，将汽车留下的侧撞软肋稳固加强。

　　在外观设计上，环球娃娃C04000凯撒大帝采用cellular structure蜂巢结构，该设计广泛应用于航空航天器、船舶制造等科技领域，其优异的几何力学性能使环球娃娃C04000凯撒大帝拥有无与伦比的座椅强度和稳定性。整台座椅以极具张力的美学设计，给用户视觉上的厚重和踏实的安全感。

　　目前，消费者对国内新能源汽车的安全性众说纷纭，而2018版碰撞新规新增的关于纯电动汽车/混合动力电动安全的测试条例，更严苛的标准要求对新能源汽车质量的把关也能让消费者安心。在接下来的C-NCAP电动汽车整车碰撞试验中，环球娃娃安全座椅也将继续为各大新能源汽车的碰撞测试评价结果，作出公正合理的评审。