未来3年江苏将新开工9条过江通道 龙潭过江通道有望明年开工

　　扬州网讯 日前，省政府在南京召开交通运输专项规划新闻发布会，通报全省高速公路、通用机场、内河航道、内河港口等交通专项规划。未来3年，江苏将新开工9条过江通道，涉及扬州的有2条，分别是龙潭公路过江通道和润扬第二过江通道。此外，未来，我市有望形成“5+N”通用机场布局。

　　【关键词：过江通道】

　　江苏规划

　　未来3年新开工9条过江通道

　　《江苏省高速公路网规划》提出，全省高速公路网将采用放射线与纵横网格相结合的布局方案，形态由上一轮的“五纵九横五联”优化为“十五射六纵十横”。

　　2035年，全省高速公路网总里程将达约6666公里，其中，国家高速公路约3557公里，省高速公路约3109公里。另规划远景展望线约410公里，为高速公路长远发展预留空间。

　　新增和扩容高速公路重点突出“加强长三角及省际互联互通、提升南京首位度、支撑跨江融合、促进中心城市发展、完善综合运输大通道、提高枢纽集疏运效率”等方面。

　　根据未来过江交通需求，在高速公路网总体布局的基础上，还规划了15条过江通道，其中新增4条过江通道，分别是龙潭、常泰、张靖和通沪过江通道。另规划远景展望过江通道1条，为海太过江通道。

　　近3年内，江苏将新开工9条过江通道，涉及扬州的有2条，分别是龙潭公路过江通道和润扬第二过江通道。

　　扬州落点

　　2条新通道分别沟通宁扬与扬镇

　　龙潭过江通道位于宁镇扬中心地带，是宁镇扬地区重要的中部纵轴通道。项目为仪征至禄口机场高速公路的控制性节点工程，目前正在开展工可研究，过江段5公里已取得环评批复。扬州、南京两市正共同向省发改委申报预可，计划今年取得批复，并配合加快推进前期工作，力争明年开工建设。

　　润扬第二过江通道，规划线位位于润扬大桥和在建的五峰山大桥之间，为连接扬州、镇江两地的兼顾公路和城市道路功能的过江通道。目前，项目正在开展工可桥隧比选研究，力争2020年开工建设。

　　过江通道的建设将极大满足日益增长的过江交通需求，促进宁镇扬地区南北畅通、跨江联动发展。为完善过江通道布局，我市一共规划了9条过江通道，目前一条已建，一条在建，平均间距约为8公里，形成由多种交通方式组成、满足多种功能需求的过江通道群。

　　【关键词：通用机场】

　　江苏规划

　　飞机15分钟航程覆盖全省域

　　通用机场是重要的交通基础设施，是通用航空发展的支撑和保障，在综合交通运输体系中发挥着重要作用。

　　《江苏省中长期通用机场布局规划》提出，到2035年，江苏通用航空机场密度将达到每万平方公里3-4个，实现15分钟航程覆盖全省域，形成适应经济社会发展需要、具有完备公益服务功能、体现江苏产业特色的通用机场布局体系，建成通用航空强省。

　　根据市场需求和服务范围，将形成“10+60”的分层次布局方案，其中，区域级通用机场10个、地区级通用机场60个。将江宁、宜兴、新沂、常州、吴江、通州湾、建湖、灌云、金湖、镇江大路10个通用机场发展为区域级通用机场，为华东乃至更大的区域提供通用航空服务。将南京老山、石佛寺、丹阳、昆山、盱眙约60个机场规划为地区级通用机场。

　　按主要功能布局，溧水、句容、海门、东台等通用机场以应急救援、消防救灾、城市管理、环境保护等公益性服务为主导功能。六合、高淳、金坛、沭阳等通用机场以工、农、林、渔、建筑等生产作业类和商务飞行、旅游飞行、驾照培训等消费服务类为主导功能。江宁、宜兴、镇江大路、常州、建湖、贾汪、清江浦、淮安区、广陵(邗江)等通用机场以支撑带动规模化、特色化通用航空产业集聚区发展，构建通用航空产业为主导功能。

　　在现有通用机场基础上，到2020年建成新沂、溧阳、金湖、宜兴等通用机场，改扩建镇江大路、苏州唯亭、南京老山等通用机场，与2015年相比，新增4-8个通用机场(含水上机场)。

　　扬州落点

　　将形成“5+N”通用机场布局

　　扬州未来将形成“5+N”通用机场布局体系，其中“5”是指宝应、高邮、仪征、邗江、广陵5个地区级通用机场，通用机场密度达到每万平方公里7.5个;“N”是指覆盖行政中心、开发区、风景区、三级医院、部分学校、部分百米以上高楼、交通场站、高速公路服务区、综合救灾、航空飞行营地等180个起降点，将有利于提升政府应急救援能力，带动产业转型升级，培育全新经济增长点，促进我市高质量发展。

　　通讯员 杨交宣 记者 黄媛媛