南昌中心城区实现出门500米可乘公交车 早晚高峰拥挤率下降至72.3%

▲辛家庵公交枢纽

▲南昌公交线网图。图片均由南昌公交集团提供

　　江西新闻客户端讯(江西日报记者朱华通讯员王小平)11月13日，记者从南昌市相关部门获悉，该市创建国家公交都市工作已进入冲刺阶段，近年来随着公共交通各项软硬件设施的优化，市民出行更加便捷、顺畅，绿色出行理念已深入人心。据统计，南昌市公共交通正点率已由5年前的63%提升至84.4%，早晚高峰拥挤率由96.5%下降至72.3%，公交专用道在公交线网道路中占比达23%，中心城区范围内实现出家门500米就有公共交通站点的目标。

　　创建公交都市是实现城市与城市交通可持续发展的重要途径，对于缓解城市交通拥堵、降低能源消耗、改善生态环境都具有重要意义。目前，我国已有北京、上海、南京、武汉、长沙等14个城市获评国家公交都市建设示范城市。南昌市从2014年起启动创建工作， 22个部门及企业相互协调、齐心协力，先后投入约20亿元市财政补贴，打造了以轨道交通为骨干、地面公交为主体，出租车、自行车为辅助的多元化立体式交通网络，市民出行体验不断提升。

　　5年来，南昌市已全面实现城乡公交一体化，覆盖了所有市辖县、镇、村，同时开通了永修、丰城等两条跨南昌市域的城际公交线路；轨道交通运营线路约60.3公里，实现与公交、公共自行车服务点无缝衔接；先后建成公交营运中心、城南、朝阳、湾里等4座大型公交枢纽。

　　值得一提的是，今年10月南昌新增23条公交专用道，全市公交专用道总里程达160.8公里，专用道比率由3.3%提高到23%，有效提升了公交运营速度和效率。公交车速已由创建初期的12.6公里/小时提高到目前的18.2公里/小时，公共交通总客流量由平均每日163万人次提高到目前的214万人次，机动化分担率由40.9%提高到60.54%。

　　去年11月，南昌公交支持银联和支付宝支付；今年7月18日，公交实现了微信支付；今年10月，用支付宝也能坐地铁了……公交IC卡和移动支付的普及，是南昌人近年来感受最深的变化，带一个智能手机出门就能畅游南昌。2019年8月，南昌公交车和地铁刷卡还先后实现了全国交通部互联互通，IC卡使用率已提升至80.7%。

　　公交都市创建期间，南昌市建设了充电站点21个，充电桩355个，公交加气站12座，新购公交车2454辆、轨道车辆61列(366辆)。南昌市绿色公交车辆比例达77%，远超创建目标值50.3%。

　　此外，南昌公共自行车项目创新“有桩+无桩”运营模式，解决市民租还车不便的难题，同步开放系统公用接口，将摩拜、哈啰、青桔等品牌共享单车纳入规范管理，实现对共享单车及公共自行车的统一监管、投放总量监控、停放状态在线监控，确保共享单车有序发展。截至目前，南昌市共投放公共自行车2.1万辆，建设有桩服务站点403个、无桩服务站点822个，为市民提供累计超过1000万次免费绿色出行服务。