江铃福特新全顺 纵横轻客市场多年的老将

　　创立于1997年的福特全顺，在正式引进中国之后，就以其福特品牌、国际品质、宽大舒适的驾乘空间、以人为本的安全设计，强势抢占国内轻客市场，连续20多年在国内稳居中高端轻客市场的前排地位。在今天的轻客汽车市场，但凡有人提及轻客车型，福特全顺就必然不会缺席。可以说福特全顺就是如今轻客市场的风向标，它所代表的就是整个轻客市场最前沿的发展趋势。而最近，江铃福特全顺商旅车型的来临，再一次搅动了整个轻客市场格局，以9座车为代表的轻客车型，开始成为轻客市场关注的焦点。

高速通行新收费标准执行，9座车将成为新趋势

　　在2020年以前，高速通行收费标准将7座车归为1类车，这也使得以7座车为代表的轻客客运车型、MPV车型一度发展火热。伴随2020年高速通行新收费标准的执行，9座车被划为1类车收费标准，这也就代表着以往7座车为代表的时代将一去不复返，取而代之的则是座椅数量更多的9座车型。

　　在这样的环境下，拥有9座车型的江铃福特新全顺有着天然的优势，其内部座椅无需额外调整就能顺应最新政策趋势，而且根据轴距的长短，还可提供9座短轴中顶、9座中轴中顶两类车型，消费者可根据自身需求灵活选取。据悉，此前媒体评测，就算是180cm的身高，在车内只要轻微低头，就能灵活行走。

　　新车驾乘舒适性提升，舒适出行体验将更为优质

　　不同于江铃福特新全顺以往车型，此次公布商旅车型将严格遵从家轿式乘坐设计方案，整车工艺更为优质。如NVH方面，江铃福特新全顺将按照高品质的静音工程设计，全车采用EVA隔音、PU发泡吸音技术，在前围、地毯、踏板、门板、侧围、顶棚等重点部分都采用高品质隔音棉。就算是拿噪音测试仪测试，江铃福特新全顺也并不怯场。据悉，在此前的媒体公布的测试中，江铃福特新全顺曾经获得过51.9分贝的怠速噪音成绩，几乎赶上家用轿车的表现。

　　除此之外，新车将采用2+2+2+3的9座布局，每一张座椅不仅有着丰富的调节方式，填充和用料也足够柔软，加上绰绰有余的空间，就算是面对长途出行，也会有极舒服的驾乘感受。值得一提的是，江铃福特新全顺商旅型还搭载有福特血缘的PUMA柴油发动机，其具备的低速高扭特性，让这台车长超5米的大轻客车型有着更为轻松的操控，搭配5档手动变速箱较短的换挡行程，能为用户带来更加富有乐趣的驾驶操控感。

　　随着时间的推移，9座轻客车型所享受的福利势必也将与轿车无异。对于消费者来说，尽早购买一台稳定可靠的9座轻客，无论是在载人载物，还是在通行方面都将有着更大的优势。显然，江铃福特新全顺就是这样一台车型，其多年积累下来的稳定口碑，以及宽大的空间与舒适度，将带来更加舒适的出行体验，具有不错的魅力。