济南加快“三桥一隧一高速”建设 城区东西最长处达90公里

　　记者从21日济南市新闻办公室举行的发布会上获悉，为破解城市“北跨”黄河的交通瓶颈，目前济南正加快“三桥一隧一高速”建设，分别是济南黄河隧道、齐鲁黄河大桥、凤凰路黄河大桥、济南黄河大桥复线工程以及济乐高速南延工程。

　　据了解，自从1855年黄河改道流经济南后，黄河成为阻碍济南城市发展的一道天堑。经过多年发展，济南形成了以大明湖为中心，东西狭长、南北短促的带状格局。其中，城区东西最长处达90公里，南北最窄处仅10余公里，城市发展空间日益受限。2018年1月，正式批复《山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案》，明确提出支持济南建设新旧动能转换先行区。

　　作为目前世界上在建的最大直径公轨合建盾构隧道，济南黄河隧道工程全长4.76公里，双线双层，上层为双向6车道公路、下层为轨道交通预留空间。目前，工程北岸主体结构全部完成，东线盾构掘进完成超1000米，西线盾构掘进超500米，计划明年10月建成通车。

　　同时，济乐高速南延工程桥涵工程累计完成96%，路基工程累计完成90%，项目预计今年8月交工通车。齐鲁黄河大桥主桥墩基础及下部结构已基本全部施工完成，凤凰路黄河大桥工程桩基、承台、墩柱施工均已完成75%，这两个项目预计2021年底通车。济南黄河大桥复桥工程已完成项目勘察设计招标工作，预计今年开工。

　　据介绍，今年济南还将启动建设黄岗路隧道、航天大道隧道、济泺隧道北延等一批跨河通道。未来，济南新旧动能转换先行区范围内将有19条跨河通道，加速济南由“大明湖时代”迈向“黄河时代”。