镇江五峰山长江大桥公路钢桥面完成沥青摊铺 施工全部采用机械化作业

       原标题：五峰山长江大桥公路钢桥面完成沥青摊铺

　　昨天下午，镇江五峰山长江大桥施工工地上，施工人员顶高温、战酷暑，全力推进大桥建设进度。下午3时许，随着最后一车环氧沥青混凝土被碾压整平，大桥公路钢桥面最后一段沥青摊铺作业完成。

　　据了解，桥面采用直馏浇筑式沥青混凝土及高温拌和型环氧沥青混合料摊铺。现场施工负责人告诉记者，摊铺作业分为两层施工，首先在混凝土梁顶面涂刷环氧树脂黏结层，接着铺设3.5厘米厚的直馏浇筑式沥青混凝土。同时要在顶面撒布预拌碎石，这是为了提升路面的抗压强度。最后，施工人员再涂刷环氧树脂黏结层，并摊铺3.5厘米厚的高温拌合型环氧沥青混凝土。施工全部采用机械化作业。

　　温度越高，沥青摊铺质量越好。今年受超长梅雨期影响，大桥沥青摊铺作业滞后。为此，项目部提前做好方案优化，调整施工顺序，一旦天气条件满足施工要求，立即组织人力物力作业。广大一线员工战高温、斗酷暑，披星戴月，终于在台风“黑格比”影响前保质保量完成摊铺施工。

　　据了解，五峰山长江大桥是我国第一座公铁两用悬索桥，也是世界上运行速度最快、运行荷载最大的公铁两用悬索桥。大桥下层为4线高速铁路(预留两线)，设计时速250公里，上层为双向8车道高速公路，设计时速100公里。