8月南京超4万辆哈啰单车回收清运 逐步缩小单车投放区域

　　苏北网8月26日讯 当下的各大城市里，城市的建设更显绿化、可持续发展，处处都可以看到环保项目开展，共享单车就是其中之一，记得共享单车刚出现的时候，原本就是为了方便、环保、共享的理念而生，不过现在一些城市投放的共享单车太多了，很多时候已经造成了城市的不雅，日前南京就这个问题展开了回收清运 ，一起来看看具体情况。

　　南京共享单车数量管控、秩序管理走向精细化。8月25日，记者探访了哈啰单车位于雨花台区的某处仓库，这里已经堆放了上万辆单车，等待拆解清运。据悉，整个8月份，哈啰单车将自行回收清运超4万辆投放时间较早的车辆。

　　截至8月底，回收拆解超4万辆哈啰单车

　　8月25日，在雨花台区的一处空地上，一辆调度车停在中间，运维人员正在从车厢里把单车搬下来，再摆放整齐。调度车旁边大片的空地上，已经有上万辆共享单车密密麻麻地排列着。记者看到现场有10多名工人正在拆卸单车，拆下的车锁、车轮等分类堆放在一边。

　　“这个场地上大约有1万多辆单车等待拆解报废，在江宁另外一处仓库里还有2万多辆。”哈啰单车政府事务经理陆强告诉记者，从8月初，南京要求对超投的共享单车进行减量以来，哈啰方面积极配合政府部门的管理。截至8月底，预计共将回收、拆解超4万辆单车。“我们预计在8月底把路面的检查工作完成，然后在仓库的车辆会逐步地去拆解报废。一些能利用的，会转运到别的城市，把路面的车辆减到符合南京市规定的数量。”

　　记者了解到，目前拆解的车辆基本是在2018年以前投放的，拆解后，有些会再利用，有些则要进行报废处理。在这之后，市面上留存的，将是2019年之后投放的，车况较新。

　　政企联动精细化管理，优先保障热点区域

　　陆强透露，份额大幅收缩后，哈啰单车将根据现有的大数据运营情况，更加精细化运营管理，逐步缩小单车的投放区域，集中把车辆及人力投放在地铁口、景区等热点区域，保障热点区域市民的使用。

　　“我们相信南京的共享单车会发展得越来越规范。”陆强坦言，通过这次“瘦身”，哈啰要把数量降下来，把运营水平提上去。合规发展之后，到年底的时候，希望能凭借自己的成绩，去向相关部门申请更多的运营份额。

　　奖优罚劣，运营不好会被强制退出南京市场

　　自2016年年底共享单车进入南京以来，共享单车的投放数量一度到达过将近百万辆，而第三方测评显示，南京市场上共需要约30万～38万辆的共享单车。经过一番整治，最终，ofo在南京申请投放了16万辆、摩拜单车投放了11.5万辆，哈啰单车投放了4.2万辆，南京合法投放的共享单车份额共计约31.7万辆。此后，随着ofo的退出、青桔的进入，16万辆ofo被清理出南京市场，新品牌青桔投放了约5万辆。

　　“做出这次减量的决定，我们是综合了从2019年到今年的三次考核结果。”南京交通部门相关负责人表示，由交通、交管、城管三部门组成的南京市互联网租赁自行车联席会议办公室，在每个季度都会请第三方单位对各家共享单车企业的运营情况进行打分，从经营管理、部门评价以及社会评价等三个方面，确定企业前一阶段的运营水平。根据对前面三次考核结果的综合评判，此次还奖励了第一名青桔单车5万辆的份额。交通部门监管平台显示，目前，青桔单车在南京投放的单车有七八万辆，美团(摩拜)单车也有近10万辆。

　　据悉，今年下半年，南京对共享单车企业运营奖优罚劣的制度将会继续。该负责人表示，“我们要对做得好的企业继续给予奖励，做得不好的，清退出南京市场。”

　　对共享单车的精细化管理确实能让这个行业得到有效的规范，大家在享受共享单车方便快捷的同时，城市的美观也要由我们来维护。