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焦点讯息:沅辰高速建设又一重大进展——沅水特大桥实现“南北牵手”

时间 2023-05-02 23:22:41 来源:掌上怀化  


(资料图片)

掌上怀化讯(全媒体记者田敏)5月1日上午10点,伴随着最后一车混凝土精准浇筑完成,由中交路桥建设有限公司(以下简称:中交路建)承建的沅辰高速公路辰溪沅水特大桥右幅南北成功“牵手”合龙,标志着该项目重难点工程取得重大突破,为沅辰高速项目全线通车目标迈出了坚实一步。

沅水特大桥是沅辰高速公路关键控制性工程,是连接沅陵、辰溪等地主要跨沅江通道。该桥全长732m,主桥采用(100m+2×180m+100m)连续刚构桥型,左右分幅,单幅布置3个T构(T构单边设置23个标准块段),全桥上部结构共设置4个边跨合龙段、4个中跨合龙段、6个0#块、276个标准块段、4个直线现浇段,总计294个块段。

自项目进场以来,中交路建坚持“科技创新、示范引领”理念,项目管理团队积极探索,超前谋划,以“微创新”“小微小改”等理念为抓手,不断优化工艺工法,大力提升项目质量、安全、环保管控能力,加大施工组织和资源配置力度,有力确保了项目各项工作稳步推进。

据了解,在沅水特大桥建设过程中,中交路建在湖南省内首创“深水裸岩无封底砼双壁钢围堰”工法并成功实施,有效节约工期约30天,节约成本400余万元。同时,大大降低钢围堰施工安全风险,对其它相似地质的同类型水下围堰施工具有十分重要的指导意义。

“桥位区位于沅江黄颡鱼国家级水产种质资源保护区,且邻近自来水厂取水点,环水保要求十分严苛。”中交路建沅辰高速公路第四标段项目经理赵迪介绍,为避免大桥建设施工可能会导致泥浆污染,项目部超前谋划,积极优化施工工艺,摒弃传统“泥浆护壁”工法,采取钢护筒跟进及“清水护壁+气举反循环”工艺,从源头上避免泥浆产生,确保桩基施工期间无外溢泥浆、钻渣等污染沅江水体,以实际行动践行环保理念。

针对大跨径连续刚构线型和顶面平整度控制难题,项目部成立“大跨径连续刚构线型控制”QC课题研究小组,对混凝土配合比、预应力张拉、控制测量等方面进行逐步分解,邀请国内桥梁知名专家提供技术指导,并提前制定各项控制要点,落实各工序专职人员,紧盯过程控制。通过精细管控,目前成桥线型、顶面平整度及合龙误差均高出设计要求,为后续全桥合龙提供了宝贵经验。

沅辰高速公路是“十三五”期间,湖南省“六纵七横”高速公路网之一,项目建成后对改善怀化乃至整个湘西地区交通运输条件,推动武陵山集中连片地区乡村振兴、满足交通运输增长需求、促进区域经济社会发展具有十分重要的意义。

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