铅酸电池会爆炸起火吗？铅酸电池寿命一般是几年？

铅酸电池会爆炸起火吗?

电池鼓包，一般不会爆炸(燃)。电池鼓包主要是因为电芯内部的化学元素相互反应产生了气体，同时由于电芯的密封性，这些气体无法释放到外界环境，从而使电池出现肿胀的现象。一般情况下，没有外力挤压或金属穿刺电池，它的性状不会再发生改变，因此也就没有爆炸的风险。

1、假如电池发生短路，虽说不会爆炸，可是铅酸电瓶轻易起明火，会把你电解液中的水分电解质成氢气和氧气，氢气和氧气是很是易燃的气体，一旦在电瓶内部积攒过量之后，再外面碰到明火，就会发生起火的现象。所以说铅酸电瓶在使用中一定要留意不要靠近明火。

2、一定要严格控制电瓶使用温度。在天气温度高于25℃以上建议骑行完以后，等一个小时以后再进行充电。充电完毕后等半个小时在骑行。充电的时长不能高于八个小时。

3、建议使用本车充电器，严禁使用不配套的充电器。

铅酸电池寿命一般是几年?

目前，铅酸蓄电池的使用寿命在两年左右，它的充放电次数平均在350次左右。这个意思就是一次完整的充电与放电，就会使寿命缩减。但如果车主可以避免常见的6个充电方式，电池也能多用2年，用到5年时间。

如果车主以2天来充一次电的话，那通常电池可以使用两年左右，如果3天充电，寿命可以相应地继续延长，但是电池寿命还与车主日常的充电习惯有着较大的影响。如果每天都充电或者不正确的充电，都会导致电池寿命缩短，需要提前更换电池。

铅酸电池怎么充电才耐用?

第一个：电池不要亏电再充电

无论是铅酸电池还是锂电池，亏电都是十分伤害电池的方式，所谓亏电，是指电池为了应对自放电，在设计的时候会存在一定的欠压，而亏电是指，把这部分欠压也进行释放，举个形象的例子：相当于我们普通人，即便在饿肚子的情况下，身上也会存在一定的热量维持大脑、心脏等器官的运转，但亏电就好比把身体的剩下的热量也全部消耗，这种情况下，自然会造成很大的伤害。

因此，电动车不要出现亏电之后再进行充电，目前公认比较合理的充电，应该是还有余电25%到35%之间，就要进行补充电量，这个时候是有利于保护电池的。

第二个：浮充时间不超过2小时

寒冷的冬天来临，电动车的充电效率会下降很多，因此，车主要适当地调整“浮充”的时间，也就是说，电池变为绿灯之后，也不要拔掉充电器，这样的增加“浮充”时间，更有利于电池蓄电的饱满，不存在“虚电”，让电动车能跑更远。

不过，电动车“浮充”一定要掌握好时间，目前我们普通的电动车，充电需要8到10个小时左右，时间已经很长，再加上过长的“浮充”时间，而电池持续工作时间过长，会导致电解液在过热的环境下被消耗，而一旦电解液不足够覆盖铅板，就会造成铅板损伤，续航下降，因此，“浮充”时间不要超过2个小时，整车充电时间，不应该超过12个小时。

第三个：避免使用快速充电站

快速充电站的出现，解决了在半道没电的情况，但作为电动车从业者的小行家，还是要提醒大家，这种方便的背后，是付出了损伤电池的代价，能不用尽量不要用。

电动车相比瞬间释放大电流，其实更怕瞬间输入大电流，很容易击穿电池的零部件，而这样的快速充电站，它的本质就是快速的输入电流，达到“快充”的目的，因此，每次使用快速充电站，都让电池在饱受这样的大电流带来的伤害，尤其是一些无法识别电压的快充站，会以高出电池2倍的电压进行输入，一些低质电池，可能充几次，就导致电池直接报废，无法充放电。

第四个：刚刚骑完的车，不要马上充电

电动车在骑行的过程中，电池是需要通过控制器的控制，为电机提供电量，这个时候电池就需要，通过化学反应，把储存的“化学能”转换为“电能”输送出去，而这样的过程中，电池是会产生热量。

当电动车刚刚骑行结束，电池的热量不会马上的散去，这个时候如果马上给电池充电，电池又要经历“电能”转换为“化学能”的工作过程，电池还会发热，双重的热度会导致电池的电解液消耗加速，电池的续航、寿命受到影响。

第五个：不是匹配的充电器避免使用

有很多家庭，电动车不止一辆，家中就会有多个充电器，如果不区分充电器盲目使用，如果输入电压和安时不匹配，同样会给电池造成一定的伤害。

如果选择的充电器电压比较大，就会导致出现快速充电站一样的原理，大电流的输入电池，对电池造成伤害，而充电器电压比较小，会延长电池充满所需要的时间，比如48V20AH的电动车，原本只需要8个小时充满，但充电器过小，会导致10个小时才能充满，这个时候在8个小时的时候拔掉充电器，不仅造成电池有“虚电”，还会因为没有“涓流充电”，伤害电池。

只要电动车更换，就需要更换充电器，当充电器出现损坏的时候，不要自己随便选择充电器，尽量选择原装原型号的充电器，这样充电，更有利于保护电池。

第六个：避免未充满电就拔电