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记者 刘钊
沉寂多日之后,保时捷中国首次公开回应部分经销商诉求。
保时捷中国表示:“保时捷致力于以价值增长为导向的发展,全力加速电气化进程。在这一转型过程中,保时捷希望与长期并肩合作的经销商伙伴共同面对各种挑战,相互扶持,实现双赢发展。保时捷将坚定不移地将客户利益放在首位,与经销商携手共进,共同应对市场的挑战,谋求发展。”
对于保时捷部分经销商“逼宫”一事,5月26日《证券日报》曾有详细报道。
http://www.zqrb.cn/auto/qichedongtai/2024-05-26/A1716713620473.html
事情导火索是保时捷中国销售不佳,纯电新车销售遇冷,甚至出现亏本卖车的情况。在汽车市场竞争白热化的环境下,为了遏止业绩下滑的颓势,保时捷中国选择向经销商压库。然而压库对经销商来说有着巨大的资金压力,导致保时捷与经销商双方矛盾激化,部分保时捷经销商已停止提车,要求保时捷总部给予补贴的同时并且更换相关高管。
保时捷中国也并非没有与经销商进行沟通,李颜伟进一步表示,5月,保时捷中国陆续与各个经销商集团逐一举行经销商集团会议,进行沟通。为1000台Panamera提供挑车仓储支持,帮助优化经销商库存和现金流。此外,为平衡供需,保时捷拟开展调整2024年销量计划的可能性研判。
(编辑 闫立良)
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