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从死磕“卡脖子”到赋能新赛道!林泉电机起发电机系统研发团队多点突围

时间 2026-07-13 10:17:30 来源:贵阳高新频道  

在贵州航天林泉电机起发电机的实验室里,摆放着几十个“残骸”。崩裂破损的转子、高温烧蚀的碳纤维护套、受力扭曲变形的轴承、损毁报废的机壳……一件件伤痕累累的试验残件背后,是一次次失败的试验,也是一次次向技术突破的稳步逼近。

而亲手制造出这些“残骸”、又从“残骸”中淬炼出技术的,正是不久前获得贵州科技创新奖的起发电机系统研发团队。

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起发电机系统研发团队

这支团队2020年组建,初创时仅19人,历经6年发展,现已壮大至80余人,队伍平均年龄不足30岁。这群年轻人凝心聚力、潜心钻研,六年内接连掌握了近百项行业关键技术,取得授权专利20余项;先后在起发电机系统、永磁起发电机、起发控制系统等多个航空航天起发电机系统领域实现关键性技术突破,多项成果落地产业化并打破相关领域国外技术垄断。

“死磕”转子,80余个零件与28000转的极限挑战

“太难了。转子超速问题反复出现,甚至出现爆炸。”回忆起攻关某型50kW三级式发电机的场景,项目负责人冯工历历在目。

航空级三级式电机转子结构复杂,仅转子零件就超过80个,同时,转子还需要承受超过每分钟28000转的超速考核。这种转速下,转子表面线速度高达180米/秒——相当于F1赛车的极速。

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团队成员正在进行项目试验

如何保证如此复杂的结构在高转速下物理耦合稳定、转动刚度可靠、动平衡可控成了摆在团队面前极具挑战的难题。

“从来没做过这个转速,在此之前,每分钟25000转已经是极限。”冯工说,为此,团队一头扎进试验室,开启了长达半年的攻坚。

没有成熟经验可以借鉴,大家就靠着一次次装机试验、一次次拆解故障残骸摸索路径。依托仿真软件一边反复演算受力形变参数,一边优化转子叠片排布与紧固工艺。

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起发电机环境试验区

历经数十次方案推翻、上百次整机摸底试验,团队终于破解了超高转速下结构耦合失衡难题,自研转子顺利通过每分钟28000转全工况耐久测试,一举刷新了产品转速设计上限。

如今,该型转子相关技术已经达到国内领先水平,稳居国内同品类最高转速标杆,相关成果已批量落地。

正面突围,破解高速风机“卡脖子”关口

今年2月,起发电机系统研发团队负责攻坚的某型高速风机顺利通过了由预研到量产的转段评审,标志着团队在历经数年的持续研发与反复验证中,终于实现了技术突破。

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团队成员正在进行项目试验

“这款风机的相关技术和产品,长期被国外垄断,我们需要完全自主突破。”该项目的技术负责人吴工说,项目最大攻关难点集中在多工况耦合,既要在低气压特殊工况中兼顾高压运行与绝缘防护双重指标,还要攻克高速交变载荷下支承部件易开裂失效的行业痛点,跨电磁、材料、流体、工艺多学科交叉叠加,研发难度成倍攀升。

为此,团队经过长达两年的接续攻坚,在一次次重装、解焊、验证中,走出了一条自主创新之路。

“我们先从环境入手,摒弃传统机械轴承,创新采用新型轴承技术,实现了转子的零接触。同时,针对低气压的绝缘耐压挑战,我们通过灌封材料选型验证、绝缘结构设计、灌封工艺参数调控优化等,确保了系统在极端工况下仍然能稳定运行。”吴工说。

据统计,仅该项目,团队就攻克了30余项技术难题,打破了关键技术封锁。目前,该项目已获得客户认可,进入量产流程,将为企业发展带来新的增长极。

抢占新质赛道,从航空配套到多领域开花

转子的极限突破、风机的自主突围,只是这支年轻团队攻坚克难的缩影。更大的野心,在于该团队将核心技术从“单点突破”推向了“多赛道开花”。

“技术不能只诞生在实验室里,得落到产业上才能创造价值。”起发电机系统研发团队负责人说,依托在航空航天领域积累的深厚功底,他们开始向低空经济、大飞机配套、新能源电机等领域全面进军。

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团队工作人员正在进行产品出厂检验

早在2023年,团队就已经开始在低空经济领域布局。

“我们采取了‘技术融合、双地协同’的策略,将贵阳总部的航空研发底蕴与苏州分公司的汽车供应链深度融合,让用户真正得到好用、可靠、便宜的产品。”据团队设计工程师王工介绍,目前,团队在低空经济领域主驱电机和应急电机上都已经落地典型产品,尤其是低空应急电机,已经建成年产2万台自动化生产线,并率先顺利通过TC适航取证,即将随整机上市。

在控制系统方面,团队同样瞄准方向,实现了关键性突破。

“在航空航天等特种恶劣环境中,电机本身无法装备相关低耐受的传感器。而我们研究的高速无感控制技术,刚好可以很好地解决这个难题,让电机在极高温、极低温下得以应用。”王工说,这项技术不仅解决了电机在极端环境下“装不了、用不住”的痛点,还为飞行器电力系统的高速控制、快速启停、能量回馈等提供了坚实支撑。

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林泉电机

立足成熟的技术底座,该团队还同步加快配套国产大飞机。其自研的电机已经通过防火、抗振、防雷击多项严苛试验,顺利进入大飞机发动机适航验证阶段,未来将全面融入大飞机产业链,为我国航空动力关键部位提供保障。

“我们还将继续面向世界科技前沿抢占技术制高点,面向国家重大需求实现高端装备自研自立,面向经济主战场,加快向无人机、民用航空等领域扩展。”创立起发电机系统研发团队的首位负责人卓亮说,当前,团队还致力于打造一个技术、产品完备,服务国家战略需求的产业化平台,为国家产业发展和高端装备提供坚实的“中国心”。

来源:天眼新闻

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