全新一代帕萨特正式上市，标杆定位霸占B级车市场

　　全新帕萨特新车的内饰系统一经推出就引发了大家兴趣，其实在科技配置方面，不得不说大众在这一领域确实有着足够的冲击力，新款帕萨特有两块功能众多的液晶显示屏，一块10.2英寸液晶仪表盘和9.2英寸的中控屏，而在这两个设备的运用当中，实现了与互联网的充分结合真正开始打造智能汽车。

　　从内饰部分来看，全新帕萨特内部线条平缓流畅，多处木纹饰板的应用为座舱营造出了豪华车的氛围；一体式无界前仪表设计+9.2英寸无框中控屏，则为内饰增添了不少的科技感。而十种颜色可调的氛围灯，又为车内提供了不少时尚元素。在豪华、科技与时尚几种元素间，全新帕萨特巧妙地找到了一个均衡点，内饰精致得恰到好处。

　　在目前的中型车市场，越来越多车辆的设计开始有趋同化反映，而真正能够形成技术对标的还是一些大型品牌，派以日系三强为代表，硬生生扭转风格将自身的中年大叔形象掰成小鲜肉，美其名曰向年轻化运动化靠拢，可无论怎么看，都透露出一股用力过猛的味道。

　　而新款帕萨特实现了平衡与取舍，在动感和商务之间的把握尤其精准，这也给很多固守阵地选择硬抗“商务”大旗，强行营造自身的商务氛围的汽车品牌带来了一个信号——就连帕萨特都在改变。

　　那么，这一次的全新帕萨特，又能给我们带来哪些设计上惊喜呢？我们先来看变化最大的。个人觉得这一次大众设计师在帕萨特身上下足了苦功，整体车身线条极为柔和平顺，大尺寸的点阵式前进气格栅则显得威武霸气，而稍显犀利的双腰线刚劲有力，可以说是科技与美学结合的典范，也代表着帕萨特在“动感”与“商务”间的取舍有度。

　　帕萨特在车内辅助系统方面，可谓是下了血本，无论是目前主流的驾驶辅助系统基本都进行了涵盖，而且功能非常全面。灯光方面自适应大灯可以帮助夜间行车弯道，山路行驶中自动切换灯光，360停车辅助系统则可以进一步促进倒车以及停车的便捷性，而且有效的避免视野盲区。在高速巡航方面，由解放右脚的ACC自适应巡航，能够帮助车辆进行直线行驶，对于车道偏离等纠正有着积极意义。而重点的重点，则是源自与战斗机，一般只出现在跑车车型上的HUD抬头显示系统，它能够将行车时的主要信息一一投射眼前。

　　而这些都是全新帕萨特的一种科技表现。汽车驾驶的过程正逐渐显现更加智能，更加现代化的方向在发展，而全新帕萨特在这个过程中所起到的作用就很关键，它将引领整个市场向某一设计方向前进，目前新款帕萨特已经全新上市，具体车型大家不妨可以去试驾一番。