滨海快线开工建设 设11座换乘站

　　据东南网报道 昨日，闽东北协同发展区城际铁路F1线（简称“滨海快线”）在国货路站举行开工仪式。随着站内施工钩机的启动，国货路站、大鹤站、首占站、滨海新城站至机场站区间风井等8个工点陆续展开施工，该线路建设正式拉开序幕。

　　作为福建省重要的城际轨道交通线路，城际铁路F1线具备极强的辐射带动功能，未来将与福平铁路、城际F2、F3线互联互通，无缝衔接航空港，根据福建省“一环两网”城际线网的规划，助力实现闽东北协同发展区中心城区1小时交通圈。

　　全长62.4公里，设11座换乘站

　　线路起于福州火车站，呈西北至东南向，经福州老城区、滨海新城、福州长乐机场，至大鹤车辆段，线路总长约62.4km，平均站间距为5.2km。线路近期设站13座，预留盖山路站、莲花山站设站条件。其中，设地下车站12座，高架车站3座，换乘站11座。建成后，可实现与1、2、4、5、6号线等10条规划线路及福平铁路换乘。是福州轨道交通线网中，换乘点最多的线路，也是福州速度最快的轨道交通线路，采用设计时速达140km/h的A型车。

　　8工点先行开工，发挥省会排头兵精神

　　在省政府的大力支持下，福州市委、市政府从2016年底积极推进城际铁路F1线项目工作，2019年6月前完成本项目建设规划报批，2019年11月完成项目工可报批等工作。此次8个工点先期动工后，福州地铁集团与参建各单位将充分发扬省会排头兵精神，力争在2020年内实现全线全面动工。

　　提高通勤效率，联通空港、铁路、城轨

　　线路建成后，可实现市中心至滨海新城30分钟内通达，福州火车站至机场站40分钟通达，还将串联铁路、空港及城市轨道交通网，全面践行空铁联运机制，提高市民的通勤效率。是福州市真正沿江向海发展，拉开城市框架，实现一城双核的关键。

　　重要换乘点简介：

　　福州火车站:与地铁1号线及规划9号线换乘，打造以铁路、城市轨道、城市公交为一体的综合交通枢纽，实现乘客便捷换乘。

　　帝封江站：与地铁4、5号线换乘，形成3线换乘的枢纽站，并以该枢纽站为基础，带动帝封江地块的建设，打造临江集交通、休闲商务为主的城市新标。

　　滨海新城站:与6号线东调段换乘，车站位于滨海新城CBD中央商务区，与中央商务区地下空间统筹开发建设，未来打造集商务、商业、交通、文化娱乐及娱乐休闲等为一体的高端地区标志 。

　　机场站:设在长乐机场T1航站楼与规划T2航站楼之间，与城际铁路、地铁、机场高速公路形成综合交通枢纽，实现无缝换乘、高效衔接。