原标题:盐通铁路4标无砟轨道圆满收官
6月30日10时许,随着最后一方CRTSⅢ型板式无砟轨道板自密实混凝土的灌注结束,中铁北京工程局承建的盐通高铁项目4标段无砟轨道施工任务全部完成。这标志着该标段又实现重要节点目标。
盐通高速铁路采用CRTSⅢ型板式无砟轨道,由钢轨、弹性扣件、轨道板(预制)、自密实混凝土层、隔离层(土工布)和底座等部分组成,技术含量高,质量要求严,配套设备先进,工序繁杂,施工过程控制非常难。中铁北京工程局克服疫情影响,倒排工期、明确分工、责任到人、24小时两班倒、全天盯控现场,大大提高了工作效率,利用3个多月时间,顺利完成盐通高铁4标段内无砟道床52190延米的施工任务,共铺设轨道板9668块。
中铁北京局盐通高铁指挥部领导切实扛起责任,在岗带班,靠前指挥,把疫情防控、复工复产作为重点工作来抓。4月初,无砟轨道首件工程评估验收通过后,指挥部瞄准节点目标,开展“保铺轨 大干100天”劳动竞赛,加快推进项目。施工过程中,各分部克服气温高、湿度大、控制难等一系列困难,不断优化施工技术方案和施工组织方案,科学调配资源,全力保障各个环节有序可控。
盐通铁路是国家“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要部分,正线全长156.6公里,其中盐城境内约94公里。6月12日东台段已率先铺轨,目前沿线施工单位正全力展开大干攻坚,有序推进无砟轨道底座板、无砟轨道板铺装前期施工,力争7月份全线铺轨完成。
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