法拉第未来：离量产永远差10亿丨时光机

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FF离量产还差10亿元

(相关资料图)

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欧盟再次推迟将锂列为有害物质

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贾跃亭有了新戏码

在大家玩腻了“下周回国”的梗之后，贾跃亭有了新的戏码——还差10亿。

众所周知，法拉第未来目前的目标只有一个，那就是交付。今年11月底，法拉第未来解除了毕福康全球CEO职务，并由陈雪峰接任，而他的任务就是在尽可能短的时间内，低成本、高品质地交付FF 91 Futurist。

陈雪峰也不负所托，表示计划有机会在2023年3月底开始生产可销售的FF91 Futurist，4月份完成下线，但这也有一个前提——1.5亿~1.7亿美元（约合人民币10.5至12亿元）的资金及时到位。（路透社，2022.12.16）

法拉第未来离量产还差多少钱？所有人都想知道这个数字。

自2018年跟恒大集团闹掰后，法拉第未来的财务状况就没好过。据统计，截至今年4月，法拉第未来共耗资20亿美元，但既未实现量产，也没有产生任何收入。

今年1月，法拉第未来宣布获得最高3.5亿美元融资。FF称，这项协议将推动首款车型FF 91的上路和交付。在大家都觉得这次总算要量产了的时候，陈雪峰又一发背刺，告诉大家“还差点意思”。

不过别忘了贾跃亭还背着215亿元的债务呢。据媒体预测，FF91美国售价为28万美元（约合176万元人民币），国内预计售价约为280万元。若不计成本，贾跃亭至少需卖768台，才能全部还清。（快科技，2022.12.16）

量产而已，还真指望他回国呢？

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车企动态

网传特斯拉上海超级工厂将暂停生产Model Y车型，特斯拉方面回应称：内容不属实（《新京报》，2022.12.14）

蔚来将推出对标迈巴赫S级的豪车，蔚来内部人士表示，这一高端车型目前已经进入设计阶段，车型为百万级超豪华轿车，若研发进度顺利，该车型最早将在 2024 年发布并在全球开启销售（汽车之家，2022.12.14）

哪吒公布双门四座纯电轿跑新车，众汽车CEO张勇：哪吒E将于2023年上半年交付（张勇微博，2022.12.16）

大众旗下的斯柯达汽车正考虑将生产线迁出中国，并最迟在2023年做出最终决定，斯柯达CEO克劳斯·泽尔默 (Klaus Zellmer)表示，公司会考虑在中国销售汽车，但生产方面更看好印度（Automobilwoche，2022.12.11）

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印尼计划为本国生产的电动汽车提供补贴，额度最高约5000美元/辆，目标是到2030年，将当地电动汽车销量提高三倍，同时引入电动汽车制造商在当地投资（彭博社，2022.12.15）

动力电池

因电动车行业的担忧持续加剧，认为将对行业造成严重损害，欧盟再次推迟将锂列为有害物质（华尔街日报，2022.12.12）

锂电池公司蔚蓝锂芯与中科海钠签署合作协议，双方将联合开发圆柱钠离子电池（蔚蓝锂芯，2022.12.13）

现代集团表示，将为德国汽车制造商Faun集团的子公司Enginius生产的环保型垃圾和货运卡车提供1100套氢燃料电池系统,，协议期三年（YONHAP NEWS AGENCY，2022.12.12）

当地时间周一，美国能源部确定向通用汽车与LG新能源的合资公司Ultium Cells提供25亿美元的低成本贷款。这笔贷款将为在俄亥俄州、田纳西州和密歇根州建设新的锂离子电池制造厂提供资金（ENERGY.GOV，2022.12.13）

空天飞行

蓝箭航天研制的全球首枚液氧甲烷火箭朱雀二号首飞失利（澎湃新闻，2022.12.15）

SpaceX使用猎鹰9号火箭，将日本私营探月公司iSpace的登月舱送入太空，该公司计划在未来几年推出一系列商业登月器（iSpace，2022.12.11）

研发投资规模1280亿韩元的韩国卫星增强系统KASS投入运行，该系统可将卫星定位误差范围缩小至1~1.6 m，以提供更精确的位置信息服务（BusinessKorea，2022.12.14）